Запрещается эксплуатация мототранспортных средств категории l
Прекратить дальнейшее движение. Например, похитили у вас два колеса, а раздобыть удалось только смежной размерности. Отправьте с помощью формы ниже Ваши контактные данные и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время.
Подробная информация Вопрос 30 ПДД Подробная информация Вопрос 31 ПДД Подробная информация Вопрос 32 ПДД Подробная информация Вопрос 33 ПДД Подробная информация Вопрос 34 ПДД Подробная информация Вопрос 35 ПДД Подробная информация Вопрос 36 ПДД Подробная информация Вопрос 37 ПДД Подробная информация Вопрос 38 ПДД Подробная информация Вопрос 39 ПДД Подробная информация Вопрос 40 ПДД Отправьте с помощью формы ниже Ваши контактные данные и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время.
Средства звуковой сигнализации связи с кабиной специализированного АТС отсека для сопровождающих должны быть работоспособны. Демонтирование или разрушение перегородки ок , отделяющей их отсек для сопровождающих от грузового отсека фургона, не допускаются.
Затрудненность открывания двери отсека для сопровождающих изнутри не допускается. Изменения мест расположения и повреждения сидений или их креплений в отсеке для сопровождающих не допускаются. Дополнительные требования к безопасности технического состояния автоцистерн. Повреждения крышек загрузочных люков, их запоров и деталей уплотнения не допускаются.
Запорное устройство загрузочного люка цистерны должно фиксироваться в закрытом и открытом положениях. Отсутствие заземляющих устройств на автоцистернах для перевозки пищевых жидкостей, спирта, сжиженных углеводородных газов, транспортирования и заправки нефтепродуктов не допускается.
Течи в соединениях трубопроводов и арматуры, потеки через сальниковые уплотнения насосов, вентилей, задвижек, прокладки резьбовых соединений, заглушек и торцевых уплотнений, потеки и потери перевозимых жидкостей материалов через неплотности соединений цистерны и рукавов не допускаются. Дополнительные требования к безопасности технического состояния специализированных автотранспортных средств для перевозки полужидких грузов автобетоно- и авторастворосмесители, автобетоно- и авторастворовозы.
Подтекания в системе подачи и дозирования воды не допускаются. Подтекание топлива в системе питания вспомогательного двигателя привода смесительного барабана не допускается. Потеки и потери раствора через неплотности шиберных затворов рабочего сосуда не допускаются. Гидросмесительное устройство и бункер должны быть герметичны.
Дополнительные требования к безопасности технического состояния специализированных автотранспортных средств для перевозки длинномерных грузов. Лебедки, зажимы и другие механизмы крепления груза должны быть работоспособны. Провисание тросов крестовой сцепки лесовозного прицепа-роспуска более мм не допускается, если иное значение не оговорено изготовителем в эксплуатационной документации. Нарушения крепления и фиксации транспортного положения дышла прицепа-роспуска от смещения и поворота при размещении прицепа-роспуска на тягаче не допускается.
Наращивание стоек коника, нарушения крепления стоек коника, крестовой сцепки, цепей и троса стоек коника не допускаются. Дополнительные требования к безопасности технического состояния автомобилей технической помощи и самопогрузчиков-эвакуатор ов автомобилей и дорожных машин.
Разрушение проушин для дополнительной увязки канатами тросами перевозимых на специализированных АТС автомобилей и машин не допускается. Опорное устройство и фиксаторы крепления опор в транспортном положении должны быть работоспособны.
Разрушение предохранительного бортика и упоров для фиксации перевозимых автомобилей и машин на платформе автомобиля технической помощи не допускается. Дополнительные требования к безопасности технического состояния автотранспортных средств c грузоподъемным устройством. Приспособления фиксаторы для удержания в транспортном положении колес тары-оборудования на полу платформы внутри кузова специализированного АТС должны быть работоспособны.
Разрушение панелей и досок кузова, щели и проломы в кузове закрытых и крытых тентом АТС для перевозки опасных грузов не допускаются. Отсутствие бокового или заднего защитного устройства по всему периметру цистерны на автоцистернах, на АТС для перевозки съемных цистерн и АТС-батареях не допускается. Заднее защитное устройство не требуется на АТС с цистерной-самосвалом с разгрузкой через заднюю стенку, предназначенных для перевозки порошкообразных или гранулированных веществ при условии выполнения функции защиты корпуса цистерны задней арматурой корпуса.
Сокращение расстояния между задней стенкой цистерны и задней частью защитного устройства от крайней задней точки стенки цистерны или от выступающей арматуры, соприкасающейся с перевозимым веществом менее мм не допускается. Установка на АТС для перевозки опасных грузов дополнительных топливных баков, не предусмотренных изготовителем АТС, запрещается. Нагрев при работе, нарушение крепления и демонтирование элементов защиты на АТС для перевозки легковоспламеняющихся и взрывчатых веществ и изделий не допускается.
Применение в составе АТС для перевозки опасных грузов прицепов с рабочей тормозной системой без функции автоматического торможения не допускается. Изменение места выведения выпускной трубы с глушителем от ее расположения с наклоном перед радиатором, или в правую сторону вне зоны кузова цистерны и зоны топливной коммуникации не допускается. Выведение выпускной трубы на левую сторону АТС или назад не допускается.
Демонтирование съемного искрогасителя с выпускной трубы не допускается. Изменение размещения топливного бака, сокращающее его удаление от аккумуляторной батареи, двигателя, электрических проводов или выпускной трубы с глушителем, или демонтирование защитной непроницаемой перегородки между баком и аккумуляторной батареей, не допускаются.
Изменение размещения топливного бака и других узлов системы питания, при котором создается возможность попадания топлива не на землю, а на перевозимый груз, детали электрооборудования или системы выпуска двигателя, не допускается.
Демонтирование защитного кожуха под днищем и с боков топливного бака не допускается. Демонтирование или ослабление крепления защитного экрана между цистерной или грузом и расположенными за задней стенкой кабины агрегатами, нагревающимися при эксплуатации двигатель, трансмиссия, тормоз-замедлитель , не допускается. Применение в кабине водителя топливных в том числе, работающих на газообразном топливе обогревательных приборов и размещение топливных обогревательных приборов в грузовых отделениях АТС запрещается.
Установка на АТС деревянных деталей без огнестойкой пропитки и установка элементов внутренней обшивки кузова без такой пропитки или из материалов, вызывающих искры, не допускается. Демонтирование и неработоспособность замков дверей и тентов на бортовых кузовах таких АТС не допускается. В качестве тента допускается применение прочного к разрыву, непромокаемого и трудновоспламеняющегося материала. Тент должен быть натянут, перекрывать борта кузова со всех сторон не менее, чем на мм и удерживаться в этом положении фиксирующими приспособлениями.
Демонтирование, неработоспособность, изменение места размещения или ограничение угла видимости специального светового сигнального прибора желтого оранжевого цвета на крыше или над крышей АТС не допускается.
АТС для перевозки опасных грузов, должны комплектоваться огнетушителями, численностью и емкостью наполнения огнегасительным составом, не менее следующих значений:. На АТС для перевозки опасных грузов, оборудованных системой автоматического пожаротушения двигателя, допускается применение переносного огнетушителя, не приспособленного для тушения пожара в двигателе.
Комплектование АТС огнетушителями, огнетушащие составы которых выделяют токсичные газы, не допускается. АТС для перевозки опасных грузов должно комплектоваться:. Электрические цепи на АТС для перевозки опасных грузов кроме цепей аккумуляторная батарея - система холодного пуска и остановки двигателя; аккумуляторная батарея - генератор; генератор — блок плавких предохранителей или выключателей; аккумуляторная батарея - стартер двигателя; аккумуляторная батарея — корпус системы включения износостойкой тормозной системы; аккумуляторная батарея — электрический механизм для подъема оси балансира тележки должны быть защищены плавкими предохранителями промышленного изготовления или автоматическими выключателями.
Демонтирование и неработоспособность выключателя или его приводов прямого или дистанционного из кабины водителя, а другого - снаружи АТС для отсоединения аккумуляторной батареи от электрооборудования АТС не допускаются. Элементы защиты от случайного срабатывания и обозначение выключателя должны быть сохранны. Для расположенных вне подкапотного пространства двигателя аккумуляторных батарей вынесение их размещения из вентилируемого отсека с изолирующими внутренними стенками не допускается.
Запрещается применение на АТС ламп накаливания с винтовыми цоколями. Применение электрических разъемов между автомобилем-тягачом и прицепом полуприцепом , не снабженных защитой от случайных рассоединений, не допускается. Номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 24 В.
Замена на АТС аппаратов электрооборудования в пыленепроницаемом и взрывобезопасном исполнении на аппараты в незащищенном исполнении не допускается. Нагрев электрических проводов или нарушения их изоляции, крепления и повреждения или удаление деталей защиты не допускаются. Демонтирование или замена плавких предохранителей и автоматических выключателей на АТС кустарными приспособлениями не допускается. Демонтирование оградительных сеток и решеток вокруг ламп накаливания внутри кузова АТС или прокладка наружных электропроводок внутри кузова не допускаются.
Нарушение электропроводности соединенной с шасси сосудом, рамой заземляющей цепочки, обеспечивающей при ненагруженном АТС соприкосновение с землей проводника металлической цепи длиной не менее мм, и заземляющего троса со штырем-струбциной на конце для заглубления в землю или подсоединения к заземляющему контуру, не допускается. Сопротивление заземляющего устройства вместе с контуром заземления должно быть не более Ом.
Демонтирование и неработоспособность элементов защиты трубопроводов и вспомогательного оборудования, установленного в верхней части резервуара, от повреждений в случае опрокидывания автоцистерны, не допускается. Кузова АТС автоцистерны, прицепы и полуприцепы — цистерны , постоянно занятые на перевозках опасных грузов, должны быть окрашены в установленные для этих грузов опознавательные цвета и иметь соответствующие надписи. Демонтирование и повреждения кронштейнов для крепления таблиц системы информации об опасности, расположенные спереди на бампере и сзади АТС, перпендикулярно его продольной оси, не допускается.
Ни в коем случае не допускается для перевозки опасных грузов использование АТС с более, чем одним прицепом или полуприцепом в его составе.
Демонтирование и неработоспособность зажимов для подключения заземляющего провода, тросов и других элементов защиты автоцистерны от статического электричества, предусмотренных изготовителем АТС, не допускается.
Нарушения электропроводности электрической цепи, образуемой металлическим и электропроводным неметаллическим оборудованием, в том числе трубопроводами автоцистерны, до болта заземления не допускаются. Сопротивление электрической цепи, образуемой электропроводящим покрытием между переходником и замком рукава, должно быть не более 1 Ома.
На автоцистернах, снабженных антистатическими рукавами, сопротивление указанной цепи должно быть не более указанного в эксплуатационной документации. Сопротивление отдельных участков цепи должно быть не более 10 Ом. Для обеспечения электробезопасности при эксплуатации все оборудование автоцистерны должно быть заземлено. Штуцера резинотканевых рукавов должны быть соединены между собой припаянной металлической перемычкой, обеспечивающей замкнутость электрической цепи.
Удаление или разрушение защитной оболочки электропроводки, соприкасающейся или находящейся в зоне цистерны и отсека с технологическим оборудованием, не допускается. Демонтирование и разрушения элементов защиты мест подсоединения и контактов электрических проводов не допускаются.
Замена аппаратов электрооборудования во взрывозащищенном исполнении в отсеке технологического оборудования и в его пульте управления, на оборудование в менее защищенном исполнении, и прокладка электропроводки вне металлической оболочки, или с нарушением мер по изоляции электрооборудования от контакта с технологическим оборудованием, не допускаются. Автоцистерна должна быть с левой стороны снабжена табличкой с предупреждающей надписью: "При наполнении опорожнении топливом автоцистерна должна быть заземлена".
Отсутствие заглушек в рукавах, предотвращающих вытекание топлива, не допускается. Надпись "Огнеопасно" на заднем днище сосуда должна быть читаема. Отсутствие заглушек на штуцерах при транспортировании и хранении газа не допускается. Отсутствие и неработоспособность защитных кожухов, обеспечивающих возможность пломбирования запорной арматуры на время транспортирования и хранения газа в автоцистернах, не допускается. Демонтирование предохранительных цепей тросов , предусмотренных изготовителем автоцистерны для предотвращения падения передней части автоцистерны при несрабатывании седельно-сцепного устройства тягача в момент начала движения, не допускается.
На обеих сторонах сосуда на АТС от шва переднего днища до шва заднего днища должны быть нанесены отличительные полосы красного цвета шириной мм вниз от продольной оси сосуда. Надпись "Огнеопасно" на заднем днище сосуда и надпись черного цвета "Пропан - огнеопасно" над отличительными полосами должны быть читаемы.
Дополнительные требования к безопасности технического состояния специализированных автотранспортных средств для перевозки пищевых продуктов.
Демонтирование, разрушение и неработоспособность элементов защиты от загрязнения рукавов, вентиляционных патрубков, оборудования цистерны насоса, контрольных приборов, средств управления , а также загрязнение мест присоединения трубопроводов для перекачки продукта, не допускается.
Разрушение теплоизоляции крышек и горловин люков автоцистерн с теплоизоляционным покрытием не допускается. Тормозная система мототранспортных средств МТС разрешенной максимальной массы должна обеспечивать выполнение нормативов эффективности торможения МТС с использованием переднего, заднего или комбинированного тормозных устройств в дорожных условиях согласно табл.
При этом рабочие тормозные устройства МТС должны быть работоспособны. Таблица П 4. Нормативы эффективности торможения МТС разрешенной максимальной массы рабочим тормозным устройством в дорожных условиях. Категория МТС. Торможение тормозным устройством. Тормозной путь, s , м, не более. Установившееся замедление,. Передним или задним. L 5 , квадрициклы. Действие рабочей и запасной тормозных устройств должно обеспечивать плавное, без затруднений уменьшение и увеличение замедления тормозных сил при уменьшении и увеличении, соответственно, воздействия на орган управления тормозной системой:.
Демонтирование предусмотренных конструкцией МТС рычагов переднего тормоза не допускается. Кронштейны рычагов переднего тормоза должны быть неподвижны относительно руля. Рычаги и педали тормоза должны после снятия усилия возвращаться в исходное положение. Устройства фиксации органа управления стояночного тормозного устройства и сигнализации в составе тормозных устройств, которыми оборудовано МТС, должны быть работоспособны.
Не допускаются подтекания тормозной жидкости и повреждения трещины, перегибы, остаточная деформация и др. Не допускается касание трубопроводами подвижных составных частей МТС. Люфт в подшипниках рулевой колонки, за исключением рулевых колонок, не включенных в несущую систему МТС, не допускается. Демпфер амортизатор руля на МТС, руль которых оборудован этим узлом, должен быть работоспособен.
Люфты в направляющих втулках труб передней вилки рулевого управления, в оси маятника передней вилки, а также следы деформации, погнутости и трещины верхней или нижней траверсы передней вилки и кронштейнов крепления руля не допускаются. На МТС категории L 5 и L 7 с рулевым механизмом и рулем автомобильного типа вращение рулевого колеса должно происходить без рывков и заеданий во всем диапазоне угла его поворота.
Суммарный люфт в рулевом управлении МТС категории L 5 и L 7 с рулевым механизмом и рулем автомобильного типа не должен превышать предельного значения, установленного изготовителем, или, если такое значение изготовителем не установлено, предельно допустимого значения 10 о. На МТС категории L 5 и L 7 с рулевым механизмом и рулем автомобильного типа максимальный поворот рулевого колеса должен ограничиваться только устройствами, предусмотренными конструкцией.
На МТС категорий L 5 и L 7 с рулевым механизмом и рулем автомобильного типа не предусмотренные изготовителем перемещения деталей и узлов рулевого управления относительно друг друга или опорной поверхности не допускаются. Болтовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы. Люфт в шарнирах рулевых тяг при вращении рулевого колеса не допускается. На МТС категории L 5 и L 7 с рулевым механизмом и рулем автомобильного типа применение в рулевом механизме и рулевом приводе деталей со следами остаточной деформации и трещинами не допускается.
Цвет рассеивателей внешних световых приборов, которыми оборудовано МТС, должен соответствовать указанному в табл. Наименование прибора. Цвет рассеивателей. Фара -ы дальнего света. Фара -ы ближнего света. Передняя противотуманная фара -ы. Задний противотуманный фонарь.
Габаритный огонь:. Сигнал торможения. Указатель поворота передний и задний. Боковой повторитель указателей поворота. Фонарь освещения государственного регистрационного знака. Фонарь заднего хода. Примечание: наличие на МТС передних противотуманных фар, задних противотуманных фонарей и боковых световозвращателей не обязательно. Демонтирование внешних световых приборов на МТС не допускается.
Допускается установка противотуманных фар, а также замена внешних световых приборов на применяемые на МТС других марок и моделей. Отсутствие рассеивателя в фаре ах не допускается. Фара типа С НС или СR HCR должна быть отрегулирована так, чтобы точка пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы пучка ближнего света находилась в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета и на экране находилась ниже проекции центра фары на расстоянии R , предписываемом эксплуатационной документацией МТС, или, если эта величина не указана, то плоскость, содержащая левую часть светотеневой границы пучка ближнего света, должна быть наклонена к плоскости рабочей площадки на углы, указанные в табл.
Геометрические показатели расположения светотеневой границы пучка ближнего света фары на матовом экране в зависимости от высоты установки фары и расстояния до экрана.
Высота установки. Угол наклона светового пучка в вертикальной. Расстояние R от проекции центра фары до световой границы пучка света по экрану, мм, удаленному на L , м. Н, мм. Возможность включения противотуманных фар при выключенных габаритных огнях или ее зависимость от включения фары дальнего и или ближнего света не допускаются.
Прерывания в работе габаритных огней не допускаются. Прерывания в работе и несовпадение включения сигнала торможения с воздействиями на органы управления тормозных устройств, за исключением стояночных тормозных, не объединенных с рабочими и вспомогательными тормозными устройствами не допускаются.
Неодновременность включения указателей поворота в проблесковом режиме при наличии на МТС аварийной сигнализации не допускается. Неодновременность включения фонаря освещения государственного регистрационного знака и габаритных огней не допускается. МТС должны быть укомплектованы шинами и колесами в соответствии с требованиями руководства инструкции по эксплуатации.
Шины должны без перекоса плотно прилегать к ободу. Повреждения, обнажающие корд, расслоения каркаса, отслоения протектора и боковины шин не допускаются. Трещины ободьев колес, отсутствие спиц на колесах не допускаются. Высота рисунка протекторов шин должна быть не менее 2 мм в центральной части протектора. В соединениях и элементах системы выпуска отработавших газов не должно быть утечек, приводящих к увеличению внешнего шума выпуска. В системе питания двигателя не допускается подтекание топлива.
Соединения гибких бензопроводов должны быть снабжены зажимами хомутами. Демонтирование предусмотренных конструкцией МТС зеркал заднего вида, надколесных грязезащитных устройств, поперечной рукоятки на сидении седле пассажира, глушителей, спидометра, крышки бензобака, переключателя света фар и указателей поворота, выключателей звукового сигнала, аварийного выключения зажигания, рычагов переднего тормоза, сцепления и рукоятки управления дроссельной заслонкой карбюратора, дуг безопасности не допускается.
С бокового прицепа, предназначенного для перевозки пассажира, демонтирование сиденья, рукоятки или поручня и опоры для ног не допускается. Ширина надколесных грязезащитных устройств должна быть не менее ширины применяемых шин.
МТС должно быть укомплектовано зеркалами заднего вида согласно табл. Требования по оснащению мототранспортных средств зеркалами заднего вида. Обязательно — только при наличии обзора через него. Обязательно — при недостаточном обзоре через внутренне зеркало, в остальных случаях - допускается. На МТС, оборудованных подставкой или боковым упором для предотвращения падения МТС при стоянке, не допускается демонтирование этих узлов. Подставки и упоры должны фиксироваться в крайних положениях.
Установка сидений для перевозки пассажиров в грузовом кузове бокового прицепа мотоцикла, или дополнительных сидений в боковом пассажирском прицепе не допускается. Запрещается удлинять седло, устанавливать сдвоенное седло-подушку или устанавливать дополнительное седло, если это не оговорено изготовителем в руководстве инструкции по эксплуатации. Установка на МТС узлов и оборудования с выступающими частями, радиус кривизны которых менее 3,0 мм, не допускается.
На МТС, оборудованных надколесными грязезащитными устройствами, наколенными грязезащитными щитками, дугами безопасности, ветровыми стеклами, седлом, багажником, запасным колесом, огнетушителем, указанные части должны быть закреплены. Трещины и сколы стекол не допускаются. Спидометр, звуковой сигнальный прибор, а также замки открывающихся панелей и борта бокового прицепа или грузовой платформы, сигнализаторы в том числе, указатели поворота, дальнего света фар ы , включения нейтральной передачи , аварийный выключатель зажигания на МТС, оборудованных указанными составными частями, должны быть работоспособны.
Не допускается эксплуатация МТС с люфтом в оси маятника задней вилки, со следами деформации, погнутостями и трещинами рамы, маятника у мотороллеров , пружин, труб амортизаторов, мест установки световых приборов. Трещины в трубах и сварных швах не допускаются. Повреждения тросов и оболочек тросов привода сцепления и дроссельной заслонки не допускаются. Каплепадение масел и рабочих жидкостей из уплотнений гидравлической подвески колес, передней телескопической вилки, двигателя, коробки передач, аккумуляторной батареи и систем охлаждения не допускается.
Видимые разрушения, короткие замыкания и искрение, следы пробоя или прогорания изоляции электрических проводов не допускаются. Попадание в т. Кронштейн рычага сцепления должен быть неподвижен относительно руля, а рычаг сцепления после снятия с него усилия должен возвращаться в исходное положение.
Задние прицепы МТС должны быть оборудованы предохранительными страховочными цепями тросами , которые должны быть работоспособны.
Длина предохранительных цепей тросов должна предотвращать контакт сцепной петли дышла с дорожной поверхностью и при этом обеспечивать управление прицепом в случае обрыва поломки тягово-сцепного устройства.
Изменение диаметра шара тягово-сцепного устройства МТС допускается в пределах от номинального, равного 50,0 мм, до предельно допустимого, составляющего 49,6 мм. МТС с мотоциклетной мотороллерной посадкой водителя должны быть укомплектованы защитным шлемом, а МТС категорий L 4 , L 5 и L 7 - также и медицинской аптечкой и знаком аварийной остановки. Медицинская аптечка должна быть укомплектована пригодными для использования препаратами.
МТС категорий L 4 , L 5 и L 7 с топливным баком вместимостью до 20 л должны быть, кроме того, укомплектованы огнетушителем. Отсутствие ремней безопасности на МТС, конструкцией которых предусмотрены места крепления не допускается. Колеса одноколейных МТС должны располагаться в одной плоскости.
Крышка топливного бака должна четко фиксироваться и удерживаться на горловине топливного бака в закрытом положении. Неработоспособность средств сигнализации и контроля тормозных систем. Невыполнимость фиксации положения рулевой колонки.
Усилитель рулевого управления демонтирован или неисправен неплавное изменение усилия при повороте рулевого колеса или самопроизвольный поворот рулевого колеса от нейтрального положения при неподвижном состоянии АТС и работающем двигателе. Цвет фар дальнего, ближнего света, габаритных либо контурных фонарей, стоп-сигналов, указателей поворота, фонаря освещения заднего государственного регистрационного знака, фары заднего хода, опознавательного знака автопоезда не соответствуют предусмотренному в эксплуатационной документации АТС.
Неработоспособность или несоответствие режима работы установленному в эксплуатационной документации:. Отсутствие рассеивателя на фаре, указателе поворота, или стоп-сигнале. Неработоспособность стеклоочистителей. Неработоспособность стеклоомывателей. Остаточная высота рисунка п ротектора шин менее предельной. Повреждения вздутия, пробои, сквозные и несквозные порезы, разрывы шин, обнажающие корд, или отслоения протектора либо боковины шин. На одну ось установлены неодинаковые шины:.
Запасное колесо ненадежно закреплено снаружи АТС и может отсоединиться. Отсутствие болта или гайки крепления дисков и ободьев колес. Негерметичность системы питания двигателя в том числе, г азовой. Рассоединены трубки в системе вентиляции картера двигателя. Определяемая по сигнализатору неработоспособность системы нейтрализации отработавших газов. Количество, расположение или класс зеркал заднего вида не соответствуют эксплуатационной документации АТС, или наличие на АТС категорий М 1 и N 1 только одного наружного зеркала при установке жалюзи или штор на задних стеклах.
Звуковой сигнальный прибор не работает или отсутствует. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию "В" в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны. Многими из них можно управлять, имея категорию "С" в правах, - их максимальная масса более 3,5 тонны.
Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L - это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы - остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.
Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны - 1,0 мм. Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, - 1,6 мм.
Для транспортных средств категорий M2, M3 - это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест , - 2,0 мм. Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке. Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.
Какие наказания за это будут предусмотрены - пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр. Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Рассмотрим требования к автомобильным шинам и колесам на год. Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более:. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября г.
Помимо остаточной высоты рисунка протектора, имеются и другие ограничения на допустимые к эксплуатации шины:. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины. Нельзя одновременно использовать ошипованные и неошипованные шины, это противоречит п.
На разных осях разрешается использовать неошипованные зимние и летние шины , к примеру, на передней оси — зимние липучки , на задней — летние покрышки. Штраф за нарушение вышеуказанных требований к автомобильным шинам накладывается по ст. Статья КоАП РФ: Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак «Инвалид».
Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —. Юридический аспект Вначале вспомним, как относится к разным колесам закон. Эксплуатация запрещена, если: «на одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций радиальной, диагональной, камерной, бескамерной , моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора.
На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины». А именно: у вас летняя запаска, а дело происходит зимой и у вас установлены зимние колеса у вашего автомобиля запасное колесо меньшего размера, чем остальные колеса применена докатка с узкой шиной небольшого размера. Конвейерные исключения Разные колеса на передней и задней осях зачастую ставят на конвейерах, выпускающих заднеприводные автомобили , от самого малого типа smart fortwo и до таких, как оспортивленные Mercedes-Benz, BMW и некоторые другие.
Полный привод - полный антипод Полноприводные автомобили всегда выкатываются с конвейера на абсолютно одинаковых колесах. Современные системы против На относительно недорогом кроссовере Hyundai Creta в моноприводном варианте система контроля за давлением в шинах очень остро реагирует на движение автомобиля с частыми пробуксовками. От безысходности Колеса, немного различающиеся по размеру, можно ставить только на несложные передне- и заднеприводные автомобили, имеющие, как максимум, систему АВS или не имеющие никаких подобных систем вовсе.
Когда зима с летом встречается Правила не запрещают установку зимних нешипованных колес на одну ось и летних на другую в течение всего года, кроме трех зимних месяцев.
Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет менее: Для транспортных средств категорий L мотоциклы и мопеды — 0,8 мм; Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 грузовые автомобили — 1 мм; Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 легковые автомобили — 1,6 мм; Для транспортных средств категорий M2, M3 автобусы — 2 мм.
При какой минимальной величине остаточной глубины рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа запрещается эксплуатация мототранспортных средств категории L? При какой минимальной величине остаточной глубины рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа запрещается эксплуатация легкового автомобиля категория М1?
Запрещается эксплуатация грузовых автомобилей категории N2 и N3, если остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более: Остаточная высота рисунка протектора шины автобуса не должна быть менее 2 мм.
