Фото карты с двух сторон, Настольная карта "Мир и Россия" (карты с двух сторон)
У вас пока нет сообщений! Сначала аппарат наносит клей точно на место крепления, а потом на него ставится чип: с обратной стороны липкой плёнки чип приподнимается тоненькой иголкой, чтобы вакуумная присоска могла подхватить его и установить в нужное место. Искусство Медицина и здоровье Охота.
Почему-то с самого начала покупатель принципиально хотел перечислить деньги на банковскую карту, хотя мог бы просто оформить перевод. К тому же он попросил прислать ему фото лицевой стороны карточки — якобы для того, чтобы убедиться в том, что она действительно принадлежит продавцу машины, — рассказал собеседник.
Наш читатель отправил фото, затерев предварительно те данные, которые могли поставить под угрозу безопасность банковского счета. Номер карты, а также фамилия и имя держателя были видны. Достаточно ли этого для денежного перевода? Это не так: я специально просил друга перевести мне небольшую сумму для проверки — все получилось без проблем.
С Владиславом появились вопросы, деньги не поступали. Наконец, он сказал, что его супруга отправится в банк и все оформит. Затем Владислав попросил выслать ему фото обратной стороны карты, дескать, об этом попросили в отделении банка, где находилась его жена.
Продавец машины почувствовал неладное и отказался что-либо пересылать. На этом переписка прекратилась. Он вел себя по-умному: торговался, уговаривал дождаться его, проявлял заинтересованность. Чаще мы переписывались, хотя дважды общались по телефону. Думаю, многие бы могли попасться на его уловку: даже с родителями поговорил — они бы, наверное, выслали фото обратной стороны карточки в такой ситуации, — рассказал i Нашему читателю удалось избежать проблем, но он считает, что аналогичные предложения могут поступить и другим людям, которые продают что-либо в интернете.
Поэтому советует не попадаться на уловки и ни в коем случае не раскрывать данные своих банковских карт и счетов. Так какие данные безопасно передавать третьим лицам, к примеру, для осуществления денежного перевода, а какие нельзя раскрывать ни в коем случае? С таким вопросом корреспондент Onliner. Оснований запрашивать фотографию оборотной стороны банковской карточки в случае денежных переводов нет, — отметила пресс-секретарь «Приорбанка» Юлия Шпак.
В некоторых случаях при переводах из-за границы может потребоваться фамилия и имя адресата на латинице.
Но данные с оборотной стороны не требуются ни в одном из случаев расчета между пользователями посредством переводов с карточки на карточку. Она также рассказала, что на оборотной стороне банковских карт расположен номер CVV CVC — именно этот номер используется для расчетов в интернете. Его должен знать только владелец карточки.
Сообщать эту информацию третьим лицам нельзя ни при каких обстоятельствах. Воспользовавшись номером СVV CVC , мошенники без проблем смогут рассчитаться чужой картой при оплате на интернет-ресурсах, не поддерживающих технологию 3D Secure. Это система обязательного подтверждения оплаты с помощью мобильного кода, который приходит владельцу карточки в виде SMS на личный мобильный номер.
Даже в том случае, если номер CVV CVC станет известен третьим лицам, они не смогут использовать информацию для покупок за ваш счет. И время этого пузыря пришло в «чёрный четверг» года, когда промышленный индекс Доу-Джонса снизился до отметки в ,17, а инвесторы в панике начали избавляться от ценных бумаг. Биржевой крах повлёк за собой «чёрную пятницу» 25 октября , «чёрный понедельник» 28 октября и «чёрный вторник» 29 октября.
За эти «чёрные дни» было продано более 30 млн ценных бумаг. Из-за биржевого краха разорились тысячи инвесторов, потери которых оценивались как минимум в 30 млрд долларов. Следом за разорившимися акционерами один за другим стали закрываться банки, которые активно выдавали кредиты на покупку ценных бумаг, а после биржевой паники признали, что не могут вернуть долги. За банкротствами финансовых учреждений потянулись банкротства предприятий — без возможности получить кредиты заводы и разного рода организации не могли существовать дальше.
Следствием масштабного банкротства предприятий стал катастрофический рост безработицы. За несколько лет до краха Уолл-Стрит Лондон возродил золотой стандарт, приписав фунту довоенный номинал. Британская валюта стала переоценённой, из-за чего английский экспорт вырос в цене и перестал быть конкурентоспособным.
Чтобы поддержать фунт, Великобритании не оставалось ничего другого, как брать кредиты за океаном, в США. И когда Нью-Йорк содрогнулся от «чёрного четверга» и остальных предвестников Великой депрессии, кризис двинулся в сторону Туманного Альбиона. А оттуда пошла цепная реакция по всем европейским государствам, только оправившимся от Первой мировой.
Германия, так же как и Великобритания, пострадала из-за американской кредитной иглы. В двадцатых годах доверие к немецкой марке было невысоким, банковский сектор ещё не оправился от войны, а страна в это время переживала период гиперинфляции.
Чтобы выправить положение и поставить экономику Германии на ноги, местные фирмы и муниципалитеты обращались к Штатам за краткосрочными кредитами.
Экономический кризис, запущенный в октябре года в США, больно ударил по немцам, не успевшим снизить зависимость от американских кредитов. В начале х годов США пережила две банковские паники — вкладчики бросились массово отзывать депозиты, а большинство финансовых учреждений были вынуждены остановить выдачу кредитов. Затем начались банкротства банков, из-за чего вкладчики потеряли 2 млрд долларов.
На фоне удручающего состояния национальной экономики стремительно падали доходы населения, треть работоспособных американцев стали безработными. Гражданам не оставалось ничего другого, как выходить на митинги.
Самой резонансной демонстрацией стал так называемый «голодный марш» года в Детройте, когда своё недовольство выразили оставшиеся без работы сотрудники завода Ford. Полиция и частная охрана Генри Форда открыли по митингующим огонь, жертвами которого стали четыре человека, и более шестидесяти рабочих получили ранения. Привычные москвичам «единые» делают на зеленоградском заводе «Микрон». Предприятие занимается производством микросхем с советских времён.
В начале х оно было акционировано.
В июле года концерн подписал соглашение с компанией STMicroelectronics о передаче технологий производства микросхем по топологии нанометров. На этой линии производятся микрочипы, которые сейчас стоят в каждом московском проездном билете. Помимо них, завод выпускает SIM-карты и пластиковые карты с чипами для Visa и MasterCard, чип-модули для универсальной электронной карты и биометрического загранпаспорта.
Главный элемент московской транспортной карты — микрочип размером 0,2 квадратных миллиметра. Внутрь чистых комнат могут входить только сотрудники завода в спецодежде и масках — это необходимо для того, чтобы исключить попадание пыли или посторонних частиц с одежды и кожи на пластины с будущими чипами или оборудование.
Изготовление кристалла представляет собой сложный технологический процесс, который похож на многократно повторяющуюся проявку фотографии. Поверхность кремниевой пластины покрывается специальным слоем диэлектрика.
На него наносится фоточувствительный состав — фоторезист. Затем с помощью ультрафиолетового луча пластину засвечивают через фотошаблон с рисунком одного из слоёв будущей микросхемы. Эта процедура повторяется многократно на всей поверхности пластины, сколько хватит места в зависимости от размера самого чипа. Так на одну пластину диаметром миллиметров «влезает» 90 тысяч транспортных чипов. Ультрафиолетовое излучение, проходя сквозь фотошаблон, засвечивает отдельные участки поверхности, которые потом проявляются с помощью специальных составов.
В результате на поверхности остаются как бы «вычерченные» линии из фоторезиста. Свободные участки подвергаются различному воздействию: травлению или ионной имплантации, когда из высоковольтного ускорителя в пластину «выстреливаются» ионы других веществ, проникающих в поверхностные слои кремния на определённую глубину.
Так получаются десятки миллионов крошечных транзисторов, которые в нужной последовательности должны соединяться между собой проводниками. Плотность элементов так велика, что соединить их все на одном слое невозможно. Поэтому делается несколько слоёв, где проводники не перекрещиваются друг с другом. Все слои и проводники образуют сложную структуру, похожую на разветвлённые ходы в муравейнике.
Весь процесс изготовления кристаллов на пластине занимает около двух-трёх месяцев и требует последовательного выполнения более трёх тысяч различных операций. В чистой комнате завода девять участков, отвечающих за разные этапы производства. Ежедневно и круглосуточно специалисты контролируют технологический процесс, обеспечивая качество и точность выполнения всех операций.
Всего же на «Микроне», который кроме производства кристаллов занимается ещё научными исследованиями, проектированием микросхем и сборкой готовых изделий, работает около 1 сотрудников. Когда изготовление кристаллов завершается, пластины отправляются в цех производства транспортных карт. На участке бампирования автомат с огромной скоростью ставит крошечные золотые столбики бампы на каждый чип.
Потом они станут контактом между чипом и антенной транспортного билета. Антенна нужна для питания чипа электричеством с помощью электромагнитной индукции. В момент прикладывания билета к валидатору турникета антенна билета попадает в электромагнитное поле и начинает вырабатывать слабый электрический ток.
Чип «просыпается» и начинает по радиоканалу передавать информацию о своём номере, количестве поездок, сроке действия. Информация сверяется с базой данных, и, если всё сходится, с карты списывается поездка и дверцы турникета открываются.
На этапе утончения пластины становятся тоньше в десять раз. Автомат срезает снизу излишки кремния и толщина пластины сокращается с до 75 микрон.
Это позволяет избежать появления бугорка на том месте, где на транспортную карту будет установлен чип. Потом пластина переносится на липкую плёнку и отправляется на резку, где алмазные резцы режут её по вертикали и горизонтали, аккуратно вырезая каждый из 90 тысяч чипов. Толщина разреза минимальная, и появление сколов на краях недопустимо. На конвейере чипы прикрепляются на особую нерастягивающуюся полиэтиленовую ленту с алюминиевой антенной.
Сначала аппарат наносит клей точно на место крепления, а потом на него ставится чип: с обратной стороны липкой плёнки чип приподнимается тоненькой иголкой, чтобы вакуумная присоска могла подхватить его и установить в нужное место. Плёнка с антенной и установленным чипом называется «инлей». Инлеи тестируются, режутся на полосы и скатываются в тугие бобины. Бумагу для транспортных карт завод заказывает в типографии.
Автомат наклеивает на инлей с чипом обе стороны билета, а затем происходит вырубка — вырезание карты стандартной формы.
После вырубки билеты проходят персонализацию. Барабан захватывает билет и записывает на его чип номер карты, который в дальнейшем позволит его идентифицировать в базе данных.
Упаковщицы укладывают карты в коробки, которые отправляются в метрополитен и билетные кассы города. Номера билетов и партий заносятся в компьютер, а потом при продаже кассир просто «присваивает» билету определённое количество поездок. Каждый месяц «Микрон» делает более 30 миллионов транспортных карт для департамента транспорта Москвы и московского метрополитена.
Их отпускная цена уже три года не превышает 5 рублей. Проведение таро-сеансов для определения потенциальных талантов у кандидатов на вакансии;. Расклад карт таро для выявления скрытых способностей у сотрудников и их возможностей для развития;. Корпоративные скидки в лавках магических товаров и магазинах сети Х5: «Пятёрочка», «Перекрёсток».
