Самая первая ламборджини, Самая первая ламборгини в мире (48 фото)
Продажи серийной версии были весьма успешными. Модификация получила отдельное имя — Lamborghini Faena. Упрямого наследника Urraco Lamborghini Jalpa были слегка изменены передняя часть кузова и надколесные арки. Он даже заметил, что на автомобиле снова появилась его собственная подпись, особенность, которая никогда не появится ни в одной из серийных автомобилей, построенных позже.
Наиболее заметной стала замена выдвижных фар прототипа на обычные у серийного автомобиля [10]. Разработанный Джотто Биззаррини 3,5-литровый V12 в том виде, в котором он был установлен на прототипе GTV, был по сути гоночным двигателем, потенциально способным развивать л.
Для того, чтобы двигатель GT стал более плавным и долговечным, не требовал вмешательств первые км, Ферруччо попросил Даллару и Уоллеса переделать двигатель прототипа GTV для городской эксплуатации. Модернизация включала в себя:. Этот первый «отлаженный» двигатель L был испытан 3 октября года.
Данная силовая установка помещённая в кузов GT обладала мощностью в л. В то время, когда конструктивные работы над GT продолжались, прототип GTV был быстро подготовлен для предстоящей пресс-конференции 26 октября и последующего открытия Туринского автосалона го числа. Кузов был статичным, рычаги подвески были просто приварены. Недостаточно тёплая реакция публики на автомобиль заставила Ферруччо Ламборгини отложить планы по немедленному производству и перейти к внедрению нового дизайна GT от Даллары [14].
Он был встречен с достаточным энтузиазмом, поэтому Ферруччо решил запустить серийное производство автомобиля в мае этого же года [15]. Изготовление кузовов было поручено компании Carrozzeria Touring ru en , которая использовала свой запатентованный метод Superleggera ru en для крепления панелей из алюминиевого сплава к трубчатой конструкции шасси. Первые шасси GT были изготовлены сотрудниками гоночной автомастерской Neri and Bonacini, которая в тот момент выступала в качестве поставщика шасси для Lamborghini.
Кузова устанавливались на шасси в Carrozzeria Touring, а затем в полной сборке даже с установленными бамперами доставлялись на завод Lamborghini. Автомобили можно было заказать в нескольких цветах [17]. Первое шасси с установленным кузовом было доставлено на завод Lamborghini 9 марта года, автомобиль получил номер Touring No. Первая серийная версия GT была доставлена до клиента 31 июля года, автомобиль имел номер Touring No.
Производство росло медленно, несмотря на первоначальную цель изготовления по 10 автомобилей в неделю, в году заказчикам было поставлено менее 25 машин [18]. Стоимость GT в Италии равнялась сумме эквивалентной 13 долларов. Всего было выпущено сто двадцать автомобилей модели GT, в году ей на смену пришла модель GT [19]. Многие GT были впоследствии оснащены более крупным 4,0-литровым двигателем, используемым в GT , поскольку этот двигатель имел большую мощность и лучшую распространённость запчастей.
Максимальная скорость GT достигала отметки в километра в час, также он способен пройти четверть мили за 14,9 секунды [21]. На автомобиль устанавливались спицевые диски, шины Pirelli Cinturato ru en HS и двухконтурные дисковые тормоза от компании Girling на все колёса с гидравлическим приводом [22] [23].
Шасси GTV не подходило для городской эксплуатации из-за его лёгкой конструкции и небольших дверных проёмов, которые были частично перекрыты трубами. Для производства шасси GT Даллара использовал стальные трубы диаметром 60 мм квадратного сечения, а также передние и задние подрамники , изготовленные из труб диаметром 50 мм и 25 мм.
Такая конструкция предоставляет лёгкий вход и выход водителя, помогает снизить внешние шумы и обеспечивает прочную платформу для крепления кузова [24].
Подвеска была полностью независимой с двойными поперечными рычагами и койловерами. Койловеры задней подвески размещались с обратной стороны от креплений рычагов подвески. Поперечные рычаги задней подвески были асимметричными спереди и сзади, со смещением, которое приводило ступицы задних колёс к пружинным креплениям.
Такое расположение обеспечивает повышенное сопротивление кручению и улучшенную устойчивость при ускорении и торможении. Стабилизаторы поперечной устойчивости были установлены спереди и сзади [25]. Контроль качества первых выпущенных двигателей L был очень тщательным. Каждый из них проходил тесты в течение 24 часов на динамометре , чтобы выявить неисправности, нежелательные вибрации и т.
В течение первых 12 часов производилась холодная обкатка двигателей без использования топлива — от внешнего электродвигателя , а затем двигатели работали на бензине, на возрастающих мощностях, производя л. Также были проведены подробные анализы их поведения на протяжении не менее километров смешанного теста, выполненного Уоллесом [27] [28] [29]. Lamborghini GTS — это версия GT с кузовом родстер , впервые показанная в ноябре года на Туринском автосалоне.
Первоначально было построено всего два автомобиля: чёрный GTS с жёсткой крышей был выставлен на стенде Touring, а золотой GTS с мягкой крышей на стенде Lamborghini. В оригинальную конструкцию GT были внесены относительно небольшие изменения: снята крыша, а также изменены окна и форма багажника, у которого появилось место для хранения крыши.
Приборная панель и центральная консоль ru en на этих GTS также были изменены. Компания Lamborghini планировала запустить в производство ещё и хардтоп , который был разработан Carrozzeria Touring, однако вскоре после этого Touring имела сложный для компании период, поэтому было произведено всего два GTS из которых только один был с жёстким верхом.
К тому же Ферруччо хотел создать тихий, всепогодный автомобиль с максимальной производительностью, а кабриолет не совсем подходил к этим критериям [30] [31]. Этот GT с нестандартным модельным значком « GTS» был продан коллекционеру Аль Бертоне [33] , который держал его в гараже почти 30 лет.
В году водитель Lamborghini Валентино Бальбони восстановил его обратно к оригинальному состоянию для швейцарской коллекции автомобилей Альберта Шписса. Во время Женевского автосалона года была показана глубокая модернизация флагманской модели — Lamborghini Countach Quattrovalvole, которая получила новый двигатель, разработанный под руководством Джулио Альфьери.
Двигатель V12 объемом 5,1 литра и мощностью л. К году, компания Lamborghini под руководством Патрика Мимрама и Эмиля Новаро демонстрировала стабильный рост продаж двух основных моделей Countach и Jalpa, которые дополнялись поступающими заказами на внедорожник LM Но, в начале года, неожиданно для всех Ли Яккока Lee Iacocca выразил желание купить Lamborghini для американской компании Chrysler.
С экономической точки зрения, для балансирующего все время на грани банкротства Chrysler сделка не имела смысла. Но с точки зрения статусности и повышения престижа, получение в состав корпорации Chrysler производителя суперкаров могло принести определенные дивиденды.
Сразу же после смены владельца, американские специалисты стали внедрять новую систему организации производства по стандартам, принятым в Chrysler. Одновременно с организационными изменениями были продолжены работы по созданию новой модели, в рамках проекта Project , которая должна была прийти на смену легендарному Lamborghini Countach.
Машина получила название Lamborghini Diablo, по имени одного из самых свирепых быков, выступавших на корриде в XIX веке. К большому неудовольствию Гандини, на финальной стадии работ, проект по личному указанию Ли Яккокка был передан для доработки в дизайн-студию Chrysler.
Представленный образец был оснащен двигателем V12 объемом 5,7 литра, мощностью л. Но к этому времени, уже на завершающей стадии были испытания полноприводной версии Diablo.
Полноприводный Lamborghini Diablo VT с вискомуфтой между передней и задней осями дебютировал на Женевском автосалоне в марте года. В июле года с конвейера завода в Сант-Агата-Болоньезе сошел последний Countach. Всего за 16 лет производства легендарной модели, она разошлась по миру в количестве экземпляров, и стала одной из самых массовых моделей в истории компании.
За год до окончания производства Countach, в честь летия компании Lamborghini, была выпущена ограниченным тиражом юбилейная модификация Lamborghini Countach 25th Anniversary с дизайном от Горацио Пагани Horacio Pagani — последняя работа Пагани в качестве конструктора Lamborghini. Официальная смена владельцев произошла 21 января года.
Несмотря на организационные проблемы и деморализованное сменой владельца состояние руководителей Lamborghini, продолжались работы над новыми версиями быстро набиравшей популярность модели Diablo. Кроме того, периодически, в производство запускались небольшие партии специальных серий: SE, Jota, Monterey, Alpine и другие. В году в сотрудничестве с Джорджетто Джуджаро Giorgetto Giugiaro был подготовлен и показан представителям автомобильной прессы прототип Lamborghini Cala с двигателем V10, предназначенный для замены в производственной программе модели Jalpa.
Несмотря на внешнюю привлекательность, автомобиль так и не попал на конвейер, а сам проект был завершен на стадии рабочего прототипа. В году по личным обстоятельствам Lamborghini покинул один из создателей Diablo — Луиджи Мармироли. Его место занял Массимо Чеккарани Massimo Ceccarani перед которым была поставлена задача подготовки модели-преемника для Diablo выпускавшегося уже более семи лет.
Кроме того, компании остро нуждалась в новой компактной модели, чтобы заполнить по-прежнему пустующее место Jalpa. Но для такой модели не было подходящего двигателя. Чтобы сэкономить время и средства на разработку собственного двигателя, Lamborghini обратилась к ведущим автомобильным компаниям, в том числе и к Audi AG, с предложением о техническом сотрудничестве.
Причем, больше всего Lamborghini была заинтересована именно в двигателе V8, которым комплектовались Audi A8. В свою очередь, немцы тоже заинтересовались итальянской компанией.
После тщательно проведенного аудита Lamborghini, руководству Audi AG и Volkswagen Group были предоставлены положительные отчеты о состоянии компании, отличном уровне руководства и высоком профессионализме инженерно-конструкторских кадров.
С этого момента начался отсчет "нового времени" для Lamborghini. В первую очередь, был отклонен проект практически готового к производству Lamborghini Canto, который должен был заменить стремительно стареющий Diablo. Немцев не устроил дизайн, разработанный ателье Zagato. Был заказан новый вариант кузова у давнего партнера Lamborghini — компании Bertone.
Проект автомобиля с "чистого листа" был поручен бывшему дизайнеру Audi назначенному на пост главы дизайна Lamborghini — Люку Донкервольке Luc Donckerwolke. Осенью года Франкфуртский автосалон "взорвал" великолепный Lamborghini Murcielago — первый результат итало-немецкого сотрудничества.
Название автомобиля взято в честь боевого быка Murcielago летучая мышь , который по легенде остался стоять на ногах после 24 ударов мечом матадора во время корриды в году. В дополнение к великолепному дизайну и превосходным техническим характеристикам, автомобиль получил новый уровень качества изготовления и сборки, присущий немецкой компании. С запуском в производство Lamborghini Murcielago продажи начали стремительно расти, а для покупки спорткара надо было записываться в лист ожидания.
С по год было произведено автомобилей. На Детройтском автосалоне года был показан концепт Murcielago Barchetta — родстер на базе Murcielago. Компания не планировала производство этой модели, но большой интерес, проявленный во время показа автомобиля, подтолкнул к изменению первоначальных планов и постановке на конвейер этого эффектного суперкара.
Премьера серийной версии Lamborghini Murcielago Roadster состоялась на Женевском автосалоне года. А в конце года, в Милане, Lamborghini Murcielago Roadster получил специальную награду, как самый красивый автомобиль года. К летию компании была выпущена юбилейная партия из 50 машин Lamborghini Murcielago 40th Anniversary Edition окрашенные в эксклюзивный цвет Verde Artemis.
Еще одна абсолютно новая модель работы Люка Донкервольке — Lamborghini Gallardo была представлена на Женевском автосалоне в году. Названный по имени породы боевых быков Gallardo, суперкар оснащенный сильным двигателем V10 с пятью клапанами на цилиндр и системой постоянного полного привода, установил новые стандарты класса, демонстрируя выдающиеся динамические характеристики.
Lamborghini Gallardo стал самой массовой моделью в истории компании — с по годы было выпущено Lamborghini Gallardo в различных модификациях. В июле года была представлена специальная серия Gallardo SE, производство которой было ограничено экземплярами.
Gallardo SE легко узнать по двухцветной окраске кузова — бамперы, контур крышки двигателя, крыша и внешние зеркала заднего вида окрашивались только в черный цвет, остальные кузовные детали могли быть желтыми, зелеными, оранжевыми и серыми. Технически, от базовой модели Gallardo SE отличался полным приводом, новейшими системами безопасности и камерой заднего вида.
Спустя два года после начала производства Lamborghini Gallardo, в сентябре года на Франкфуртском автосалоне была представлена модификация Gallardo Spyder. Таким образом, актуальный модельный ряд компании расширился до четырех моделей. Lamborghini Gallardo Spyder получила уникальную систему открывания и закрывания тканевой крыши, которая в сложенном состоянии убиралась в моторный отсек.
Для Gallardo Spyder впервые предлагалась в качестве опции секвентальная коробка передач e-gear с электронным управлением. Новый год Lamborghini начала с премьеры. Проведение презентации было приурочено к проходившему в то же время ежегодному автошоу. Через две недели автомобиль совершил официальный дебют на Североамериканском международном автосалоне в Детройте North American International Auto Show.
В представленном шоу-каре маэстро удалось объединить стили оригинальной Miura и современного Lamborghini Murcielago. На Франкфуртском автосалоне года дебютировал один из самых дорогих Lamborghini для дорог общего пользования — Lamborghini Reventon. Название Reventon взрыв машина получила по имени быка, нанесшего в году смертельную рану тореадору Феликсу Гузману Felix Guzman.
Но в году, было дополнительно изготовлено 15 автомобилей Lamborghini Reventon Roadster с открытым верхом. В октябре года на Парижском автосалоне блистает еще одно творение Вальтера де Сильва — Lamborghini Sesto Elemento шестой элемент — в таблице Менделеева — это углерод. Автомобиль получил полностью карбоновый кузов, а также силовую структуру, подвеску, колесные диски, интерьер и даже некоторые компоненты выпускной системы из углепластика, разработанного специально для нее специалистами Вашингтонского университета.
Автомобиль оснащался двигателем V10, мощностью л. А снаряженная масса "шестого элемента" составляла всего кг. Финальная партия получила двигатель V12 объемом 6,5-литра и мощностью л.
На 90 л. На смену уходящему флагману пришел его последователь — Lamborghini Aventador, впервые представленный в марте года на Парижском автосалоне.
Как и положено настоящему Lamborghini, имя автомобиль получил в честь быка Aventador, прославившегося на кровопролитной корриде в Сарагосе, после который быка наградили трофеем "Trofeo de la Pena La Madronera" за исключительную храбрость на арене.
Lamborghini Aventador получил сверхлегкий карбоновый кузов, полный привод и двигатель V12 мощностью л. В июле года, в передаче Top Gear "прирученный" гонщик Стиг проехал на Lamborghini Aventador круг за 1 минуту и 16,5 секунд, показав время лучшее, чем на этом же круге было у Bugatti Veyron Super Sport. А весной года полиция Дубаи получила в распоряжение патрульную версию суперкара Lamborghini Aventador окрашенную в полицейские цвета.
Партия в автомобилей, окрашенных в красный, серый и белый цвета завершила летнюю конвейерную жизнь самой массовой модели Lamborghini. В очередной раз мировую автомобильную общественность Lamborghini потрясла на Женевском автосалоне весной года представив родстер Lamborghini Aventador J изготовленный в единственном экземпляре.
Технически, родстер имел те же агрегаты, что и купе Aventador. Эксклюзивный автомобиль был куплен прямо на выставочном стенде за 2,2 миллиона евро. В году компания Automobili Lamborghini S. К этой дате был подготовлен показанный на Женевском автосалоне суперкар Lamborghini Veneno изготовленный для выставки в четырех экземплярах. Кузова машин изготовлены из углепластика, окрашены в серый цвет с красными, зелёными и белыми полосами в честь флага Италии.
Двигатель от серийного Lamborghini Aventador получил прибавку в 50 л. По сложившейся в компании традиции, автомобиль получил имя быка Veneno яд убившего тореадора Хосе Родригеса в испанской корриде года. Продолжая программу юбилейных событий, в мае года, Lamborghini демонстрирует уникальный автомобиль, созданный в единственном экземпляре Вальтером де Сильва — футуристический Lamborghini Egoista. Кузов суперкара — одноместный кокпит, больше похожий на современный самолет-истребитель.
Для посадки и высадки руль снимается как в болидах Formula 1. Внешний вид Lamborghini Egoista призван напоминать быка, готового к бою. Бортовое освещение как на современном самолете, с маркерами и индикаторами по бокам и в верхней части автомобиля, а также спереди и сзади. Кузов состоит из активных аэродинамических панелей, которые поднимаются и опускаются для оптимизации прижимной силы.
Корпус и колеса изготовлены из антирадарного материала. По словам дизайнера — "Egoista представляет собой гедонизм, доведенный до крайности". Громкой новостью завершившей юбилейный год стал выпуск партии из 9 штук Lamborghini Veneno Roadster.
Крыша в автомобиле не предусмотрена даже в виде складного матерчатого верха. Стартовая цена 2-местного открытого сильного болида начиналась от 5,3 миллиона евро. Отсчет новейшей истории для Automobili Lamborghini S. Четыре цифры в названии машины обозначают мощность в лошадиных силах и количество ведущих колес, а имя, традиционно, в честь боевого быка, выступавшего на корридах в конце 19 века и, в свою очередь, названного по имени Бога ветра древних индейцев племени Майя — Huracan.
Изюминка Lamborghini Huracan в том, что он стал первым в мире серийным автомобилем оснащенным системой инерциальной навигации LPI — Lamborghini Piattaforma Inerziale. Используемые в системе гироскопические датчики и акселерометры постоянно выполняют точные измерения перемещения автомобиля относительно дороги и формируют сигналы для бортового компьютера позволяющие значительно улучшить устойчивость и управляемость автомобиля.
В году, семейство Huracan дополнилось модификациями Spyder и RWD — заднеприводной модификацией купе Lamborghini Huracan, премьера которой состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе.
Как утверждает рекламный буклет — "это высокотехнологичный суперкар, который дарит своему обладателю истинное удовольствие от вождения". В том же году прошло плановое обновление флагманской модели и начато производство купе Lamborghini Aventador SV и элегантного родстера на его базе — Lamborghini Aventador SV Roadster. А в году, к столетию основателя компании Ферруччо Ламборгини, была выпущена ограниченным тиражом специальная модификация на базе Aventador — Lamborghini Centenario.
Автомобиль был представлен на Женевском автошоу 26 апреля года в двух вариантах исполнения — купе и родстер. В каждом варианте кузова было изготовлено по 20 машин.
Новый автомобиль компания назвала "первым в мире Super Sport Utility Vehicle — суперспортивным внедорожником". Как это принято в Lamborhini, имя автомобиля связано с быком и в переводе означает — первобытный бык. Он выпустил один из своих лучших авто — Miura , с необычным внешним видом и названое в честь фермы, выращивающей особо свирепых бойцовских быков.
Эта модель выпускалась до г. Клинок матадора. Так переводится название следующей очень популярной модели — Espada. Двухдверный суперкар с задним стеклом, выполнявшим функцию крышки багажника. Следующей «бомбой», но уже не под руководством Ферруччо Ламборгини, который владел своей компанией 9 лет, стал Countach в отличии от традиции — это возглас удивления при виде красивой женщины. Выпущено около штук. Производство запущено в г. В г.
.jpg)
Чехарда в владельцев не могла не сказаться на финансовом состоянии Lamborghini. Представлен публике преемник Сountach. Отличная машина, названная в честь известнейшего в XIX столетии боевого быка — Diablo полноприводный вариант. Через 11 лет Diablo сменил Murcielago , выпускавшийся до г. Впервые дизайн авто выполнил не итальянец, а бельгиец. Реализовано более штук, что очень и очень неплохо для Lamborghini. Aventador знаменитый своей храбростью бык с семьюстами лошадиными силами пришел на смену Murcilago в г.
Разгон до ста километров в час менее чем за 3 сек. Выпускается в настоящее время. Появилась модель Huracn храбрый бык, названный в честь бога ветра у индейцев майя.
Самая последняя и инновационная модель, использующая систему инерциальной навигации.
