Новые автомобили краз, Новый самосвал КрАЗ: стеклопластиковый капот, двигатель Euro 4 и свежий интерьер
Войти на сайт Регистрация. Автомобиль-шасси «НЕ» он же H Дата обращения: 24 октября
Название собачьей породы «ризеншнауцер» можно перевести с немецкого как «с огромной мордой». Грубовато, но в самую точку, если говорить о новом самосвале КрАЗ: он получил здоровенный стеклопластиковый капот, а в придачу — двигатель Euro 4 и новый интерьер!
Кразовцы не стали изменять ее дизайн, лишь поставили свою эмблему. Новое шасси называется КрАЗ Н Двигатель — почти такой же, как у капотной модели ЯМЗ мощностью л. Такое шасси планируется использовать для коммунальных машин и самосвалов. Это шутка? Все привыкли к тому, что КрАЗ — грубый зверь с примитивной кабиной: испытав такую машину в году правда, не самосвал, а тягач , мы обозвали ее «машиной времени», «людоедом» и «ископаемым ящером».
Но в последние годы КрАЗ серьезно занялся модернизацией своей гаммы, притом что объемы производства по-прежнему весьма скромны: за прошлый год сделано всего грузовика.
Тем не менее сначала на свет появился самосвал с бескапотной кабиной собственной разработки, потом — аналогичные коммунальные машины, а когда статья готовилась к печати — вариант с французской «покупной» кабиной Renault Kerax.
Наконец, очередь дошла и до «носатого» самосвала, ветерана строек: основательно обновленная модель называется КрАЗ С Буква «С» — самосвал, «18» — грузоподъемность в тоннах. А стеклопластиковое оперение — как у «американцев»! Причем откидывается так же, вперед и без труда: надо открыть замки ручкой из кабины и потянуть за выемку в капоте хорошо бы ее сделать поглубже.
Этот капот появился неспроста: кразовцы признались, что в прежний моторный отсек не влезала новая рядная «шестерка» ЯМЗ лицензионный Renault с впрыском common rail, которая отвечает нормам Euro 4. Вот только зачем столь сложный и дорогой мотор самосвалу, основное место работы которого — карьеры? Коробка передач тоже непривычная — китайская, девятиступенчатая, марки Shaanxi.
Возраст кабины виден невооруженным глазом: например, ступеньки очень «мелкие», того и гляди нога соскользнет. Зато передняя панель совершенно новая — элегантная, с современными кнопками и щитком приборов с дисплеем, где высвечивается Конечно, дисплей очень маленький, зато на него выводятся напряжение в бортсети, давление масла в двигателе и воздуха в контурах и, самое интересное, средние расход топлива и скорость за рейс.
Если все это действительно будет работать — просто замечательно. Есть и другие изменения. Рулевой механизм стал интегральным поставщик — кировоградский завод Радий , шины — бескамерными, задняя балансирная подвеска новая. Конечно, пока трудно сказать, насколько помогло «омоложение», но для первого опытного образца КрАЗ сделан элегантно и аккуратно не сразу закрывшийся замок капота не в счет.
Не ожидали! Остается главный вопрос — цена. Будь наша воля, мы бы поставили под капот проверенный временем ЯМЗ — и снизили цену. Справа у кабины виден фильтр-«сепар». Модный щиток приборов с дисплеем Коробка передач — 9-ступенчатая Shaanxi с «ползущей» передачей.
Как известно, МАЗы выпускаются в Минске. Вот только сами мазовцы на их презентацию не приехали Машины белорусского предприятия МАЗ-MAN претерпели рестайлинг: чтобы они не были похожи на МАЗы, минскую кабину нового поколения оснастили стеклопластиковой маской: такими будут и самосвалы, и шасси, и седельные тягачи.
Даже мазовская гарантия в России практически не работает — и завод не прилагает усилий, чтобы исправить ситуацию.
Кстати, самосвалы мазовцы делают самостоятельно: по словам представителей дилера, кузова грунтуют в цеху, затем выставляют на улицу — и там же через несколько дней красят. Кременчугский автозавод КрАЗ намерен зайти в новый для себя сегмент рынка и представить легкий грузовик. Новинка должна появиться к лету года и занять нишу развозных грузовиков для города. Поверьте, раньше у нас был создан технологический цикл под большие машины и перейти на более малые грузовики очень не просто.
Мы для этого закупаем новое, современное оборудование. Работаем над этим, чтобы расширить гамму машин, которые будем выпускать», — сказал Роман Черняк. Подробностей о новинке пока не много. Он имел грузоподъемность 6 т, комплектовался дизельным двигателем л.
