Стать пилотом в 30, Можно ли стать пилотом в 18, 30 или 45 лет в году? | AVIAMESS | Дзен
Ну ничего, скоро ей все вернется: через пару недель она пойдет во второй декрет, и я буду кормить семью один улыбается. С лицензией частного пилота можно летать на маленьких самолетиках, так скажем, для себя. До сих пор у меня сумасшедшая любовь к самолетами и всему что связано с авиацией. Первое, что сделал, когда вернулся домой, — это разослал резюме в «Белавиа» и во все аэроклубы Беларуси, которые только нашел. Внимательно изучаем.
Если действительно хочешь, если чувствуешь, что это твое то дерзай и не слушай всяких любителей бить по клавишам которые кричат, что старый, надо было раньше, зачем тебе это надо и т. Поставь цель и иди к ней. Но учти что это нереально трудно Знаю по себе и по своим друзьям. Но если действительно хочешь стать пилотом то это тебя не остановит.
Как говорится - Кто хочет тот делает, кто не хочет тот ищет причину Мой племянник 30лет поставил цель стать лётчиком проф.
За год вылетел на "Цессне"Стал на столько самоуверен, что сделав 20 полётов, как то летел в Англию пассажиром, уселся в кресло и увидев , входящий экипаж Боинга в самолёт, заорал им:Эй, пилоты! Если, что в воздухе случится, имейте ввиду, Я -здесь!
Сейчас носится по дорогам Европы дальнобойщиком и, я так думаю, что Мир увидит ближе и больше, чем если бы летал. Со мной , который пролетал 35 лет, из них 10 на ТУ он, иначе, как" коллега", с похлопанием по плечу, не обращается. Если вы Гений, то с возом рыбы отправляйтесь в Ульяновское Высшее Авиационное училище, повторие опыт Ломоносова во сколько лет он в школу пошёл? Меня исключили из него на 4-ом курсе за хамство и А ведь тов.
Баранкин тоже в 30 лет принял решение учиться на пилота. Стал же им! У меня друг в прошлом году поступил в Сасовское училище. В 28 лет, имея высшее авиационное образование. Почему раньше не поступал? Поступал, сразу после школы, но при прохождении мед. Кстати, он там не один такой великовозрастный учится. Сначала брать не хотели, так как в прошлом году как раз перед вступительными экзаменами ввели ограничение по возрасту, но потом в связи с недобором вызвали для прохождения мед.
Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт. Все форумы. ASUS: Не менее смешон чем твои сопли 0 0. ИЛ76тд Старожил форума. ASUS: Никого не слушай. Может что и получится. Иди к цели и не бросай раз хочешь. ИЛ76тд: уже ничего не хочу, жарко очень и после пива с водкой голова ничего не хочет 0 0. Советую в 30 лет стать пилотом любителем , проффесиональным очень хлопотно Старожил форума.
Идите ка вы все луче на ветку Ф и вам расслабление и мне по приколу А по поводу- Ищущий да "обрыщет" 0 0. Нравится летать на флайт-симмуляторе! Еще нужно было пройти тест на чувство времени: включают секундомер, допустим, на 15 секунд, поступающий не видит экран секундомера, мысленно отсчитывает эти 15 секунд и говорит, что они прошли. Также нужно было по шкалам без цифр сказать, какое значение показывает стрелка, и выполнить еще множество подобных заданий. Михаил справился без подготовки: все же он уже отучился в авиационном институте.
После профотбора вернулся в Минск и стал мониторить на сайте училища списки поступивших. Конкурс в году составил 2,5 человека на место. Те, кто успешно прошел медкомиссию и собеседование, участвовали в конкурсе аттестатов. Проходной балл аттестата — 4,50 по 5-балльной шкале, а у Михаила он был 4, Спасибо маме, она следила, чтобы я хорошо учился.
В следующем году балл был 4,70, то есть я уже не проходил. Потом проходными стали 5 баллов — говорят, школьники с плохими аттестатами после одиннадцатого класса шли учиться снова в вечернюю школу, чтобы получить новый аттестат с более высокими оценками.
Во всей моей истории о мечте самый трогательный для меня момент — это реакция моей жены. Она не знала о моем поступлении. Когда я сказал ей, что меня зачислили, она стала единственным человеком, кто искренне порадовался за меня.
От нее прозвучали такие слова: «Я всегда знала, как ты об этом мечтал. Ну как я могу препятствовать! Кроме радости за меня, я видел в глазах супруги и грусть. Ни она, ни я не понимали, как будем жить дальше. Нашему ребенку на тот момент было 3 года, у нас была квартира с очень большими кредитными платежами. Стали думать, что делать с кредитом, ведь во время учебы работать Михаил не мог.
В семье было две машины, одну из них решили продать. Также Михаил продал свою автомастерскую. После этого оставались какие-то небольшие платежи, так что я мог более-менее спокойно уезжать на учебу в Сасово. Тридцатипятилетний студент надеялся, что сможет сдавать экзамены экстерном, чтобы чаще бывать дома. Но ему сказали, что так не получится и что нужно заезжать в казарму первый год обучения — в общежитии казарменного типа на 60 человек.
Учеба длилась три года. Дважды в год на каникулах Михаил приезжал домой. В перерывах между поездками общался с семьей по WhatsApp, Viber. Не потому, что я умнее других, а из-за того, что я впервые учился с удовольствием. И потому, что у меня была четкая мотивация. Было четкое понимание, зачем я здесь и на какие жертвы пошла моя семья. Моя жена в Минске без меня, одна водит ребенка в сад и забирает. Я не мог позволить себе прохлаждаться в училище.
В столовой я слышал, как ребята обсуждали, что их родители подталкивали к поступлению на пилотов. Эти ребята через пару месяцев бросали училище. Мне учеба нравилась, было весело. Каждый помогал в силу своей компетентности, потому что примерно треть моих сокурсников уже окончили вузы и хорошо разбирались в некоторых дисциплинах.
Например, был предмет «Двигатель», а в малой авиации используются в основном поршневые двигатели, с которыми я имел дело на СТО. Мне это давалось просто, а вот ребятам после школы изучать устройство двигателя было сложно. Были вечера, когда все садились вокруг меня и я рассказывал всем про двигатели. Кстати, когда я ехал учиться, думал, что из-за возраста буду белой вороной. Но нет, среди сокурсников оказался парень немного старше меня. На какие деньги жил три года во время обучения? Курсанты были на полном гособеспечении: бесплатное жилье, бесплатное трехразовое питание.
Нужно было оплачивать телефон, скидываться на дни рождения, по минимуму обновлять одежду. И с этим помогала супруга. Она высылала мне каждый месяц деньги, мне нужно было не много. Сейчас она все шутит, что выучила меня. Она и тянула дом, и присылала мне деньги.
Ну ничего, скоро ей все вернется: через пару недель она пойдет во второй декрет, и я буду кормить семью один улыбается. Но ничего, мы справились. Штормов не было, но натянутые моменты случались.
Я понимал, что она устает. И понимал, что все будет нормально. Самое тяжелое в учебе было то, что я здесь, а моя семья там. Во время учебы Михаила в Сасово это — годы из-за подъема сферы пилоты стали более востребованными. В Сасово начали приезжать представители компаний «Аэрофлот», «Победа», S7 на предварительные собеседования. На них представители компаний давали рекомендации, что почитать, говорили об уровне английского.
Поясняли: вы придете к нам устраиваться, у вас спросят это и это. Все студенты зарядились, все готовились. А потом случился ковид. Авиакомпании не только закрыли набор, но и были готовы сокращать сотрудников. Мы выпустились в апреле года в никуда, в пустоту. Все поникшие. Думали, эта ситуация никогда не наладится. А мне еще на момент выпуска из училища было 38 лет — казалось, компании в такое время не захотят тратиться на подготовку начинающего специалиста моего возраста.
Училище я окончил с красным дипломом. Первое, что сделал, когда вернулся домой, — это разослал резюме в «Белавиа» и во все аэроклубы Беларуси, которые только нашел. Месяц молчание, два молчание…. Я помню, как летом поехал с ребенком в деревню к своим родителям, в те самые Бильдюги. Сижу под родительским трактором, ремонтирую гидравлику. Вы сможете в понедельник прийти на собеседование? Бросил гаечный ключ, поехал в Минск, у меня оставалось пару дней повторить материал. Приехал в авиакомпанию, прошел собеседование — и уже третий год я работаю пилотом, летаю на Embraer.
Сейчас у меня есть возможность проводить больше времени с сыном. Но это не значит, что я все время отдыхаю. Моя работа предусматривает постоянное обучение, подталкивать к которому никто не будет, все нужно делать самостоятельно.
Если у меня что-то не получается, я буду усиленно над этим работать. Поэтому часто читаю профессиональную литературу. Если только лежать с книжкой, ничего хорошего не будет.
Поэтому у меня постоянный спорт. Помню, еще в училище во время интенсивной подготовки к экзаменам заметил, что спорт помогает мозгу разгрузиться. Теперь иногда вечером накануне рейса стараюсь выйти на пробежку, потом дома помыться и сразу лечь спать.
Утром просыпаюсь заряженный. Зимой хожу в тренажерку, раз в неделю ходим с семьей кататься на лыжах.
Это как раз мой случай. Я с рейса иду с улыбкой и думаю, как прекрасна жизнь и когда мне уже снова в рейс.
