Самый большой нефтяной танкер, Самый большой танкер в мире » estry.ru
Для команды каюты оборудованы в европейском стиле и даже есть небольшой бассейн. Времена уже наступили другие, и учитывая возраст танкера, его решили переделать в FSO - плавучий комплекс для хранения и налива, на верфях Дубай. Вакансии Показать всё.
В момент открытия судно имело длину ,7 м, ширину 68,9 м и высоту борта 29,8 м. При этом тоннаж составлял т. Торжественный спуск на воду состоялся 4 сентября года. В ходе испытаний были выявлены проблемы, из-за чего греческие судовладельцы отказались от приемки танкера. Он остался у SHI. Владелец модернизировал судно, в результате чего его грузоподъемность выросла до тыс. Но и этого показалось мало: танкер, на тот момент имевший название «Seawise Giant», разрезали пополам и в его середину добавили дополнительные секции.
После танкер продали компании «Orient Overseas Line», владелец которой поручил его перестроить. New York Times Company. Архивировано из оригинала 22 августа Дата обращения: 22 августа Архивировано из оригинала 19 февраля Дата обращения: 19 февраля Ссылки на внешние ресурсы. Большая датская Большая норвежская Britannica онлайн.
Для улучшения этой статьи по технике желательно : Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное.
После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.
При постройке плавучего завода были заняты более 30 человек. Его размеры составляли: ,45 метров длины и 69 метров ширины.
Дедвейт судна составлял тонны. Даже после ввода в строй плавучего завода «Prelude FLNG» танкер остался крупнейшим в истории судном по водоизмещению тонн.
Построен в году, перестроен в году, в последние годы использовался как плавучее нефтехранилище, затем доставлен в Аланг Индия , где в году утилизирован. Огромные размеры танкера ограничивали его использование. Осадка при полной загрузке не позволяла судну проходить Суэцким каналом и проливом Па-де-Кале в Ла-Манше, а в Панамский канал танкер не проходил по всем своим габаритам.
Нужно отметить также такой уникальный факт - при полной загрузке танкер оказывал фиксируемое сверхточными приборами влияние на вращение Земли.
Танкер был построен в году на верфях «Sumitomo Heavy Industries Ltd».
Во время ирано-иракской войны был поврежден в результате атаки иракских ВВС в Ормузском проливе 14 мая года.
Судно получило пробоину и село на мель недалеко от иранского островка Ларак.
Сразу по окончании войны в Персидском заливе затонувший танкер был куплен норвежской компанией «Norman International» , скорее всего из соображений престижа , поднят и переименован в «Happy Giant». Танкер « Jahre Viking ». Под норвежским флагом танкер ходил с по год, после чего был был куплен компанией «First Olsen Tankers Pte. Под именем « Jahre Viking ». Под именем « Knock Nevis ». Сравнение танкера « Knock Nevis » и высоких зданий мира.
Сравнение танкера « Knock Nevis » с самыми большими кораблями в мире. К году подошёл срок окончания эксплуатации «Knock Nevis». Он был продан компании «Amber Development Corporation» для дальнейшей утилизации.
В декабре он совершил свой последний переход к берегам Индии, 4 января года был выброшен на берег у индийского города Аланг штат Гуджарат , где его корпус в течение года был разделан на металл. Индекс TI обозначает «танкер», с обозначением географической части света, которую танкер «обслуживает».
Танкер TI « Africa ». Танкер TI « Asia ». Танкер « TI Europa ». Два других танкера - « Hellespont Alhambra » и « Hellespont Metropolis » были приобретены бельгийской компанией «Euronav H.
