Роллс ройс значок, Что означает эмблема в автомобилях Rolls-Royse? | Умка Умовна | Дзен
С года автомобили Rolls-Royce украшаются такими статуэтками, правда только в году "летящая девушка" была официально признана стандартным оборудованием любого. Самое обычное для того времени сочетание. Больше понравилось,что из стали всё равно ставят! Ну а поскольку черный цвет предельно универсален, то по одному из последних прижизненных распоряжений Ройса знаменитая монограмма на фирменной эмблеме потемнела. Итак, 4 мая историческое рандеву Роллса и Ройса состоялось.
Откровенно говоря, дело было не столько в самом Decauville, сколько в крайне низком качестве всех автомобилей того периода. Ройс совершал регулярные тестовые поездки, после которых выдавал подмастерьям подробные указания, что именно и как нужно исправить в конструкции. В конце концов Генри убедился в своей правоте, равно как и в несовершенстве французской машины и весной го наконец решил построить собственное авто. Поскольку весь багаж знаний об автомобилях исчерпывался нехитрой конструкцией Decauville, Генри не стал мудрить — взяв французскую модель за основу, он просто решил сделать все не на страх, а на совесть.
Его машина, точно как и Decauville, получила 2-цилиндровый бензиновый мотор рабочим объемом 1,8 л и мощностью 10 л. Но в отличие от француженки, грохотавшей на холостых оборотах как бронепоезд, мотор Ройса работал тихо и ровно.
Генри снабдил коленвал противовесами, установил максимально большой маховик и усовершенствовал карбюратор так, чтобы в оба цилиндра поступало одинаковое количество равнообогащенной рабочей смеси. Он доработал сцепление, сделав возможным плавное трогание с места, довел до совершенства систему зажигания и охлаждения, а примитивный цепной привод ведущих колес заменил на более современные полуоси.
Наконец 1 апреля го готовый автомобиль вывели из ворот мастерской на Кук-стрит. Безо всяких церемоний Ройс сел за руль и Задача номер один — построить достойный автомобиль — была выполнена. Теперь оставалось найти человека, который смог бы помочь с реализацией. Всего Ройс построил три сильных прототипа. Первый он использовал в качестве личного автомобиля, вторая машина стала экспериментальной — на ней Генри опробовал новые идеи. Третью же получил в свое распоряжение некий Генри Эдмундз — деловой партнер и владелец процентного пакета акций фирмы Ройса и Клермонта.
Именно Эдмундз, пришедший в неописуемый восторг от потребительских качеств и добротности сборки сильного автомобиля, и познакомил Роллса и Ройса. Итак, 4 мая историческое рандеву Роллса и Ройса состоялось. Официальный договор скрепили печатью 23 декабря го.
К тому времени Ройс уже наладил производство четырех типов шасси мощностью от 10 до 30 л. Как и рассчитывали компаньоны, автомобили привлекали внимание, прежде всего, бесшумной работой, а уже после счастливые владельцы не могли нарадоваться на феноменальную надежность.
Одним из первых покупателей сильной модели оказался некий Сидни Гаммель из Абердиншира. В это сложно поверить, но его автомобиль к му году накатает тысяч километров по горным дорогам Шотландии без единой поломки! За первые два с половиной года Роллс продал 99 шасси, причем наибольшим спросом пользовались самые дорогие сильные и сильные модели — соответственно 40 и 37 реализованных шасси.
Это был безусловный успех. Вскоре фирмы Роллса и Ройса преобразовали в Rolls-Royce Limited с уставным капиталом в фунтов, а из тесных мастерских на Кук-стрит в Манчестере сборочное предприятие перенесли на новый завод, построенный на 13 акрах земли в графстве Дербишир.
И это были не пустые слова. К тому времени Ройс создал машину, достойную называться самой-самой. В ее основе была прочная и легкая рама, но главное — это доведенный до совершенства двигатель, прославивший Rolls-Royce на весь мир.
Вроде ничего революционного: рядная нижнеклапанная «шестерка» объемом 7 литров. Самое обычное для того времени сочетание. Секрет как всегда был в дотошности и добротности.
Скажем, коленвал опирался на семь коренных подшипников и оснащался системой принудительной смазки, обеспечивающей завидную долговечность. Еще сильнее впечатляла фирменная плавность и беззвучность работы. Здесь Ройс превзошел сам себя. В отличие от конкурентов которые намертво прикручивали двигатель к раме, Чарльз применил крепление мотора на упругих опорах, заметно уменьшивших вибрацию.
Плавной работе мотора способствовали и ювелирно откалиброванный двухкамерный карбюратор и сдвоенный выпускной коллектор. Специально для прессы коммерческий директор Rolls-Royce Клод Джонсон устраивал почти цирковой фокус. Он ставил шиллинг ребром на радиатор работающего двигателя и прибавлял газ — монета не падала! Великолепную плавность хода, фантастически тихую работу двигателя и поражавшую воображение надежность могли себе позволить лишь сильные мира сего.
На Silver Ghost раскатывали индийские магараджи и последний русский царь, воротилы американского бизнеса и утонченная европейская знать.
Дело в том, что поначалу на машинах Ройса вообще не было никаких знаков отличия. Даже фирменный логотип Rolls-Royce — прямоугольная плашка со знаменитой сдвоенной R — появился не сразу. Несколько первых автомобилей, выпущенных на Кук-стрит в Манчестере, украшала скромная овальная медная бляшка с надписью Rolls-Royce radiator. Лишь в середине го законное место на фронтоне заняли монограммы фамилий основателей фирмы.
Сначала отштампованные литеры оставались некрашеными, затем буквы стали красными, а начиная с го — черными. Последнее обстоятельство, вопреки популярной версии, отнюдь не связано со смертью Генри Ройса, скончавшегося в том же году. Просто красные литеры не всегда выгодно смотрелись на фоне некоторых вариантов окраски кузова. Представьте, например, сочетание красных букв с зеленой эмалью. Ну а поскольку черный цвет предельно универсален, то по одному из последних прижизненных распоряжений Ройса знаменитая монограмма на фирменной эмблеме потемнела.
История же появления на капоте фигурки «Духа экстаза» значительно более интересна, если не сказать пикантна. Его, выброшенного взрывом на поверхность океана, подобрала единственная уцелевшая спасательная шлюпка с "Персии". Через четыре дня одиннадцать спасшихся людей обнаружил корейский транспорт.
Имя мисс Торнтон высечено на скромной табличке в приходской церкви в Бальэ. Среди автолюбителей эмблему называют «Серебряной леди». В настоящее время фигурку делают из нержавейки и полируют порошком из измельченных косточек черешни.
Раньше «Дух экстаза» была сделана из сплава меди, цинка и никеля. Фирма «Роллс-ройс» выпускает машины со специальным устройством, позволяющим нажатием кнопки на приборной доске спрятать фигурку. Умка Умовна. А также Клод Джонсон, первый секретарь «Автомобильного клуба» и Джон Дуглас-Скотт-Монтагю, один из первых журналистов, писавших об автомобилях.
А еще Чарльз Робинсон Сайкс, богемный художник и скульптор. Его дружба с группой художников-бунтарей привела к созданию статуэтки «Дух Экстаза», ставшей международно признанным символом совершенства. Такой была команда, чья жажда к экспериментам заставляла казаться застенчивой лондонскую элиту. И центром притяжения для всех них была Элеанора.
Хотя Элеанора Торнтон родилась в викторианские времена, она в любую эпоху неизменно олицетворяла модернизм. Благодаря своему интеллекту и харизме и несмотря на невысокое происхождение, она уверенно вошла в круг элиты общества. Она стала главной фигурой невоспетого, но безмерно влиятельного круга индивидуалистов, которым предназначено было создавать будущее автомобилестроения.
Теперь, когда их жизни были связаны не только профессионально, но и узами дружбы, ее голос стал для них решающим. Она была той, не позволяющей стоять на месте силой, которая сплотила группу, позволив ее участникам занять передние рубежи нового автомобильного направления. Клубы обмена книгами и тихие читальные залы ради рокота гоночной трассы и цехового братства — этот коллектив талантливых людей сумел объединить свои либеральные взгляды с восхищением скоростью и соревнованиями.
Ведомые своей музой, они освоили искусство скоростного вождения на расстояния, которые казались невозможными, и облачили его в комфорт роскоши, сразу задав образец для подражания среди искушенных искателей острых ощущений. Это то чувство, которое они называют «экстазом». Теперь ее аура выпущена на свободу, насыщая мечты всех тех, чье воображение разгорается от искры ее наследия.
Поскольку желание Чарльза Роллса пронизывает все творения, которые носят его имя, каждая статуэтка, рассекающая воздух на капоте Rolls-Royce, олицетворяет собой неугасимую волю Элеаноры к свободе.
Всякий раз, когда роскошь предоставляет нам шанс насладиться той же иллюзией, нас будет сопровождать дух Элеаноры. Направляя нас сейчас точно так же, как она это делала тогда.
