Не нужно изобретать велосипед
Общество 24 марта Поболтать 20 комментариев последний Ну и так далее Коротко о важном. Важный аспект - создание трансграничных территорий.
Они вполне могут объединить усилия и ресурсы и создать велосипед, отвечающий последнему слову техники. Велоспорт последнее время стал очень популярным не только среди спортсменов, но и в народе. В некоторых регионах он успешно заменяет и личный, и общественный транспорт.
Появились очень интересные модели и, как следствие, новые экстремальные виды велоспорта. Но, как известно, предела совершенству нет. На мой взгляд, эта ниша свободна, а поговорка «не надо изобретать велосипед» устарела.
Реальная жизнь показала, что это можно и нужно делать. Фото: Владимир Коробицын Вдохнем новую жизнь в загрязненные радионуклидами земли Галина Филиппович, председатель Комиссии Парламентского Собрания по вопросам экологии, природопользования и ликвидации последствий аварий: - Мероприятия, инициированные нашей комиссией, выполнены.
Главное - здоровье людей. Пострадавшие от аварии на ЧАЭС получают и будут получать высококвалифицированную медпомощь. В этом году мы добились стопроцентного освоения средств, выделенных из союзной казны. Завершаем работу над предложениями по усовершенствованию системы оздоровления детей, проживающих на загрязненных территориях.
Исполкомы, МЧС, минздравы наших стран поддержали идею создать специальные оздоровительные центры, где ребята смогут проходить углубленное медицинское обследование под присмотром высококлассных специалистов. Разработана концепция новой пятой союзной чернобыльской программы.
В предыдущих ставка делалась на ликвидацию последствий аварии. Новая программа - с акцентом на социально-экономическом развитии загрязненных радионуклидами территорий. Последствия аварии накладываются на общий список экологических проблем, захлестнувших мир. Мы должны вместе с учеными с использованием современных технологий вдохнуть в эти земли новую жизнь.
Надеемся, что бюджет будет скорректирован с учетом новой чернобыльской концепции. Радует и тот факт, что в году финансирование получила программа «Развитие системы гидрометеорологической безопасности Союзного государства на - годы».
Важный аспект - создание трансграничных территорий. Цель - сохранить биоразнообразие на этих землях. Для России и Казахстана это первая охраняемая территория такого высокого международного статуса.
Нам есть чему поучиться. На территории Союзного государства можно создать не менее интересный и значимый проект. Первые шаги сделаны. Остается открытым вопрос о статусе трансграничных территорий. Фото: Александр Кушнер События года - Форум регионов и Высший Госсовет Владимир Афонский, заместитель председателя Комиссии Парламентского Собрания по информационной политике: - Ключевым событием в этом году стал форум регионов.
На первый план вышли вопросы стимулирования конкурентоспособных производств в Союзном государстве, развитие регионального сотрудничества и информационных технологий. Союзное государство предполагает единую информационную политику.
Это позволит не только сохранить нашу общую историю, но и совместно решить многие жизненные проблемы. Другим ярким событием этого года стал Высший Госсовет. На нем обозначили задел на будущее - это реализация крупных инфраструктурных проектов, а также снятие оставшихся торговых и инвестиционных барьеров.
Фото: viafonskiy.
Запал и энергию постараемся перенести и в год. Одно из ключевых решений, принятое на совместном заседании нашей комиссии и Комиссии по законодательству и Регламенту - создание Молодежной палаты при Парламентском Собрании Союза Беларуси и России. В году будет сформирован новый молодежный орган. Современная площадка, где новое поколение, будущее нашего государства, станет озвучивать идеи, вносить предложения, презентовать инновационные проекты.
Наша задача - всячески их поддержать.
Особое внимание уделяли совершенствованию единого образовательного пространства. Радует, что белорусские и рос- сийские вузы расширяют научный обмен, организуют стажировки и совместные семинары.
Да, проблемы есть. Нужно постоянно приводить законодательную базу наших стран к общему знаменателю. Например, заканчивает выпускник школу с золотой медалью или выигрывает олимпиаду, но привилегии при поступлении у светлых умов есть только на родине. А надо, чтоб в двух странах одинаково.
Сетевое издание "Первый Мытищинский" зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 10 июня г. Адрес редакции, РФ, Московская область, г. Мытищи, ул. Мира, д. Адрес электронной почты: info onetvm. Не надо изобретать велосипед, на нем надо ездить! Сергей Берзин, журналист: «Велосипед это просто и понятно. Александр Попугаев, мастер спорта международного класса «Я чемпион Москвы на треке, а на шоссе выиграл приз Московского комсомольца года.
Лишь бы была хорошая погода, а всё остальное пойдёт своим чередом.
Владимир Агеев, заместитель главы администрации городского округа Мытищи: «Замечательная погода, много детей. Владимир Агеев, заместитель главы администрации городского округа Мытищи «Мы в парке открываем велопрокат по очень доступной цене, там же продлеваем дорожку на 3 километра, я всех приглашаю туда».
Старт дан, привыкаем к дорожкам, выбираем самую удобную, впереди большой спортивный сезон. Как велосипедист с 25 летним опытом катания я вам скажу, что иногда грипсы выбираешь, ориентируясь на десятки грамма. Как только появились велосипеды, так и появились мысли об использовании педального привода для всего движущегося.
Были летающие велосипеды, а были плавающие. Перед вами один из вариантов плавающей конструкции.
Возможно именно этот образец стал прообразом водного велосипеда, который активно используют и сегодня. Конструкция интересна своей простотой. Если предыдущая штука могла только плавать по речкам, то эта модификация подразумевала возможность как ездить по дорогам, так и плавать по водоёмам.
Перед вами велосипед-амфибия. Лёгкие емкости, наполненные воздухом, работали как подушка. При этом если эти баллоны снабдить шинами, то получится вполне себе колесо.
Некоторое время эта забавная модификация даже использовалась, а потом про неё забыли. Но логика жива и сегодня - вспомните фэтбайки для поездок по рыхлым грунтам. Колёса этого фэтбайка вполне себе способны плавать. Кроме того, логика огромных колёс используется и на самодельных вездеходах. Приделать к велосипеду реактивный двигатель - это самое милое дело. Таких экспериментов было очень много и редкие из них были удачными.
Оно и понятно - совместить реактивную мощь и "слабые шасси" не самая лучшая идея. Среди экспериментаторов были одни энтузиасты. Многие, увы, получили серьезные травмы или погибли.
