Кто старший на барже, Капитан баржи ☆ 6 букв ☆ Сканворд
Пастор присел на край лодки, пригладил растрепанные ветром длинные волосы. В следующем походе сигнальщики якобы видели ночью, как из одной волны, схлынувшей с палубы, появился этот штурман и снова исчез в море вместе с другой волной. Мимо прошли англичане. Платов шумно вздохнул.
Останки изъяты с баржи, затонувшей 81 год назад. Как сообщает МТВ. Согласно предварительным данным, в результате столкновения в воде оказались водитель и пассажир катера.
Один из мужчин доплыл до берега, второй пропал без вести. На данный момент его тело ищут. Летом года ООО «Бриз» выполняло ремонтные работы на несамоходной барже, которая находилась на территории «АО «Волжского судостроительно-ремонтного завода». В соответствии с должностной инструкцией директор ООО был обязан контролировать выполнение работ и обеспечивать безопасность.
Из-за отсутствия должного контроля ремонт был выполнен с нарушениями Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ. В результате произошла утечка пропана, а за этим последовал взрыв бытового газа в балластном отсеке баржи.
Как сообщили МТВ. Ему назначено наказание в виде двух лет колонии-поселения. Приговор суда не вступил в законную силу и может быть обжалован в апелляционном порядке. От уголовной ответственности управляющего буксирным теплоходом мужчину освободил Центральный районный суд Волгограда. Мужчине назначен денежный штраф. Следователи выступили с ходатайством о прекращении уголовного дела в отношении капитана. Мужчина раскаялся и возместил причиненный ущерб. Ему назначили 20 рублей штрафа, передают местные СМИ со ссылкой на решение суда.
Напомним, авария произошла в начале этого лета - баржа протаранила ворота шлюза ВДСК. В итоге были получены значительные механические повреждения верхних ремонтных ворот шлюза, а сумма ущерба превысила 1 млн тысяч рублей. Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СК РФ возбудило уголовное дело.
Происшествие случилось в начале лета: 6 июня этого года состав из головного буксирного теплохода, еще одного буксирного теплохода и баржи с грузом тяжеловесов двигался по Волго-Донскому судоходному каналу им.
В итоге были получены значительные механические повреждения верхних ремонтных ворот шлюза. Сумма ущерба превысила 1 млн тысяч рублей. Сейчас позавтракаем и пойдем,— пригласил гостеприимный хозяин. Да они чукчи свои в доску, подумал Николай.
Квартира была обыкновенная как везде в СССР. На завтрак были макароны с олениной, чай, белый хлеб с маслом и икрой. С ранним завтраком для прапорщиков и матросов Николай позаботился заранее. Начальник заставы разносолов не обещал, но сытно накормить заручился. Неизвестно сколько придется быть на берегу. У баржи уже была группа в сборе.
.png)
Моряки соскучились по кораблю, буквально рвались на него. Он и сам уже скучал по уютной теплой каюте. Мало еще снять баржу, надо, чтобы она была на ходу. Для холодного пуска имелся пузырек с эфиром. Николай планировал, сначала прогреть двигатель горячей водой, а потом запускать. В 4 декабря года группа была у баржи. Она стояла на удалении 15 метров до уреза воды, носом на юго-запад. Корабль уже стоял на рейде. Здравия желаем! Значит так! Сейчас я начинаю перестановку на два якоря и ближе к берегу.
А вы тем временем, выкатите все бочки с баржи! Далее спускаем катер и заводим на баржу концы. Начинаем работу. Будьте всегда на связи! Николай построил группу для целевого инструктажа по мерам безопасности: —Внимание. Перед нами стоит задача, стащить баржу с косы при этом не допустить травм. Основные опасности при сталкивании: это натянутые концы, ни в коем случае не становится внутрь петель концов, при натяжении концов стоять поодаль на 5 метров. Далее работающий трактор, быть внимательными, не попасть под гусеницу.
И сама баржа, при натяжении концов перед баржей не стоять. Работать будем следующим образом. Сейчас пока корабль переснимается с якоря, выкатываем с баржи бочки с рыбой, чем уменьшаем её вес на 2 тонны. Далее ждем катер. Он будет идти с линеметом для подачи концов и заводкой их после на баржу за серьги, приваренные к ней по бортам.
Далее корабль будет тащить концы, заведенные на баржу шпилями, а мы по возможности будем подталкивать её трактором.
Слушать только мои команды. Старший помощник. Прошу записать у навигационно-вахтенный журнал. Старший баржи провел целевой инструктаж с матросами, командой баржи перед работами по снятию баржи с косы.
Передал Сычев Николай Николаевич!
Вас понял. До связи! Вот и серьги пригодились, подумал Николай. Их нет в проекте баржи. Проект не предусматривал таких работ, как тянуть баржу по берегу. Для швартовки были установлены кнехты по бортам. На них можно завести концы, но их вырвет усилие 20 тонн и сомнет при этом борта. Надо замести концы за прочный корпус, можно обхватить корпус вокруг, обнять его концом как мужчина женщину руками, но тогда конец будет соскальзывать, надо чем-то его зафиксировать.
Приварить специальные серьги лучшая возможность.
Однажды корабль на мерной линии наскочил на бочку и повредил левый винт. Для его замены корабль подняли в док. После смены винта бригадир пригласил Николая принять работу.
Леса уже убрали, Николай увидел оставшиеся рымы на корпусе корабля, на которые крепили тали для подъема винта. По-другому винт не заменишь. Он посмотрел на рымы, потом на бригадира. А что тебе надо сделать, чтобы принял работу, — Николай повел бригадира к барже. Мы сперва пытались выйти на радиосвязь. Судно не ответило. Старпом, не выключая прожектора, начал вести судно и подавать звуковой сигнал и одновременно изменил курс судна вправо.
Попутно у нас остров был. И когда судно хорошо от острова отделилось, только тогда оно стало хорошо отображаться на локаторе. Оно приближалось и сливалось с общим очертанием левого берега. Не было видно, что это конкретная цель.
Они не ответили. Двигались таким же курсом, не меняя его», — рассказал капитан. Также он отметил, что когда его старший помощник навел на катамаран прожектор и начал светить, «они включили опознавательные знаки, но это было порядка метров до судна».
Наш экипаж вытащил всех живых, потому что никаких служб естественно на тот момент не было.
