Как сделать байк из урала, Трицикл из Урала своими руками
А еще самые богатые начали привозить «Харлеи», пускай и из Страны восходящего солнца, но выглядели они как культовые американские байки. В этот момент я загорелся идеей построить себе что-то подобное. Мотоцикл Урал. Главное — надежно закрепить эти элементы, причем не по оси цилиндров, а оставив свободный доступ к свечам зажигания.
Что бы не говорили про Урал «Вояж», но этот мотоцикл красив вопреки всему. Его характерные особенности:. Странно, но у ирбитских конструкторов получился замечательный внешне байк.
Конечно, если присмотреться, можно заметить некую «корявость», но к облику претензий нет. А тем более, в середине х их не было. Внешностью и брал этот мотоцикл в последние лет Продавали его недорого — от 50 тысяч, так что покупали.
Это сейчас стоимость повысилась до уровня иномарок, так что новички «Вояж» уже не берут. Что касается продавцов, то они, похоже, уверены, что владеют неким ценным эксклюзивом. Отсюда и стоимость. Конечно, для коллекционеров Урал «Вояж» представляет некую ценность, но ездить постоянно — это так себе удовольствие. Начнем с двигателя. Их на мотоцикл ставили в трех исполнениях.
Все двухцилиндровые, оппозитные, четырехтактные. Самый популярный двигатель — это см3. В объявления принято писать, что там см3. Хотя, на основе этого силового агрегата разрабатывали современную версию мотора, который ставят на новые мотоциклы ИМЗ. Двигатель развивает 45 л.
Второй, менее распространенный, но лучший вариант — это см3 на 40 л. Данный мотор хорош тем, что он идентичен старым «ураловским» двигателям.
Это значит, что проблем с запчастями будет меньше.
Третий вариант редкий, можно сказать, экзотический. Это двигатель на см3 с жидкостным охлаждением. Какая там мощность — сейчас уже неизвестно. Говорят, что была выпущена небольшая партия таких Урал «Вояж», но в продаже они не встречаются. Сразу стоит отметить — если чудом покупателю попадется байк с мотором на см3, лучше его не брать.
Запчастей для этого двигателя не существует. Интересны и коробки передач Урал «Вояж». В основном, они четырехступенчатые, как на «нормальных» моделях ИМЗ с колясками.
Но производитель периодически выпускал небольшие партии с опытными КПП. Были пятиступки, встречались и с задней передачей. Надежность КПП считается средней — это типичный советский агрегат. Так что четкости переключения передач от нее ждать не стоит. Плюс ходы рычага большие. В остальном, если смотреть да сальники менять — надежный агрегат. Тормоза у мотоцикла не всегда одинаковые. На ранних сзади барабанные стояли, а спереди только один диск имелся. Останавливался такой байк плохо, но опять же, для тех, кто к советской технике привык, хватало.
Потом тормоза стали дисковыми везде, причем спереди они превратились в двойные. Весит мотоцикл кг. Это для одиночки много — японские круизеры и классики легче при объеме более 1 литра. Зато мотоцикл устойчивый — спасибо оппозитному двигателю, цилиндры которого торчат снизу по двум сторонам. Расход топлива несоразмерно кубатуре и динамике велик. В среднем — 8 литров. Спасибо за это нужно сказать устаревшему и конструктивно-примитивному двигателю, весу мотоцикла и карданной передаче.
Зато можно заливать бензин АИ Урал «Вояж» спокойно «переварит» и АИ, но его найти сейчас сложно.
Главным достоинством мотоцикла Урал «Вояж» является эксклюзивность. Это редкий байк, так что с годами он может стать дороже новенького «Харлея». Не факт, конечно, но такое возможно.
Если нужно, то есть радикальный способ — заказывать детали токарям на заводах. Минусов больше. Это российский мотоцикл из х. Тогда культура производства была крайне низкой, из-за чего страдают владельцы. Слабых мест у байка хватает. Покупать его тому, кто хочет ездить, а не крутить периодически гайки, не рекомендуется.
Несмотря на недоработанную конструкцию и многочисленные недостатки, Урал «Вояж» останется в истории российского мотоциклостроения. Насчет его покупки — эта модель для фанатов оппозитов.
Рекомендуется брать его в качестве второго, а лучше третьего байка. Ведь Урал «Вояж» уникален, его можно приобрести только из-за этого. Автор: Ульф. Ни вояж ни волк не являются красивыми мотоциклами. Ну что же, успехов!
Главное - соблюдать технику безопасности и не спалить гараж. Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения.
Подписка на издание. Подписаться на новости. Легковые авто. Российский автопром. Коммерческий транспорт. Автопарк в соц. Лента новостей.
