Что будет если нажать газ и тормоз
Статью писал явно водитель со стажем примерно в месяца, поясню почему. Общество В тренде - клетка: какая клетчатая одежда будет в тренде весной 13 часов назад. Youtube Наука В Китае археологи обнаружили гробницы "периода воюющих государств", содержавших многочисленные артефакты фото 5 часов назад. Результатом одновременного нажатия газа и тормоза может быть потеря управления автомобилем.
Потому что боятся, что таким образом могут повредить автомобиль. И правильно делают.
Автогонщики иногда применяют подобный прием: нажимают на педали газа и тормоза одновременно, чтобы лучше вписаться в поворот. Но делают это аккуратно, выжимая педали не полностью.
Да и автомобили у них по-другому настроены. На обычной машине, конечно, все будет иначе. Нажимаем газ — разгоняем двигатель. Нажимаем тормоз — полностью останавливаем колеса. Два противоположных процесса. Но в нашем случае они происходят одновременно. Когда выжимаем тормоз, блокируем колеса. В результате этого вся мощность, создаваемая нажатием газа, направляется в трансмиссию, где создает огромные по величине нагрузки.
На автомобиле с ручной коробкой передач начнут повышаться обороты двигателя, что приведет к горению дисков сцепления и распространению неприятного запаха.
Далее это приведет к поломке дисков сцепления, а после — к поломке шестеренок в коробке передач. На автомобиле с автоматической коробкой передач ситуация будет похожая.
На старых моделях коробка передач перегреется, что приведет к поломке гидротрансформатора. Но на новых моделях исход может быть благоприятнее. Нажать одновременно и газ, и тормоз можно не только случайно.
Автогонщики, например, применяют подобный прием для правильного прохождения поворота или, скажем, для выполнения некоторых трюков.
Но что будет, если просто «до упора» нажать на педали газа и тормоза в обычных условиях? Если коротко, то ничего хорошего для машины. При этом, фактически, мы полностью блокируем колеса и одновременно раскручиваем двигатель.
Поскольку колеса вращаться не могут, весь поток мощности от мотора «упирается» в трансмиссию, создавая в ее элементах запредельные нагрузки. В случае механической КП мы подразумеваем, что «коробка» стоит не на нейтрали, а на какой-нибудь передаче. При нажатии на педаль газа обороты двигателя растут и фрикционные диски сцепления начнут проскальзывать друг относительно друга и «гореть», распространяя специфический запах.
Дальнейшее издевательство над машиной может привести к поломке шестерней в самой коробке. Но скорее всего, прежде полностью разрушатся диски сцепления.
