Bmw e32 v16
Конструкция двигателя практически копирует литый алюминиевый блок и головку блока цилиндров c 2 клапанами на цилиндр M70 V12, но еще плюс к этому добавили 4 цилиндра. Записки стретресера или лопнул коллектор. Модель Модель x Назад. Supermanoff Пользователь. Kh 15 July в
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации. Фотографии показывают третье поколение X1 с относительно недорогим по сравнению с пакетом M Sport пакетом xLine, а также sDrive18d с передним приводом.
Благодаря окраске металлик цвета Cape York Green и дюймовым легкосплавным дискам с V-образными спицами bicolor, у компактного внедорожника BMW старается увеличить запас хода своих электромобилей.
Чтобы максимально приблизиться к этому показателю и даже превысить его, требуется определен Mi - спортивный седан - следующая модель после M3. Автомобиль M Performance выполнен в бруклинском сером металлике.
Если добавить к этому пакеты Premium и Driving Assistance Package, то с BMW 7 серии E32 войдет в историю как первый легковой автомобиль с двигателем V12, выпущенный в Германии после Второй мировой войны.
Он поступил в продажу в году с мощным 5,0-литровым агрегатом M70, выдающим лошадиных сил в топовом i. Вскоре после появления на рынке, мюнхенским инженерам была предоставлена полная свобода действий для работы над еще более мощным двигателем.
Количество цилиндров увеличилось на четыре и в общей сложности составило 16, но автомобиль так и не запустили в производство.
Bentley Mulsanne был протестирован с двигателем V16 в качестве возможной модернизации по сравнению с V8 с турбонаддувом. Его моторный отсек был достаточно большим, чтобы вместить 6,7-литровый двигатель.
С E32 дело обстояло иначе, поскольку BMW пришлось внести достаточно изменений, чтобы вместить majestic V установлена пара радиаторов в задней части автомобиля и стекловолоконные воздуховоды; L-образные задние фонари сужены, чтобы освободить место радиатору для отвода горячего воздуха. Это те сны, которые заставляют нас просыпаться на следующий день, и обдумывать эти идеи, воплощение которых в реальность казалось невозможным вчера вечером.
Инженеры и умы внутри BMW , конечно, живут для того, что бы мечтать, в конце 80х инженеры BMW дали своим мыслям волю…. На воле появилась Secret Seven. Нет, это не мечты о новом секретном агенте , а мечты о его увлечении… машина BMW. Мечта, воплощенная в реальность.
Мечта, которая по своей амбициозности может сравниться разве что М8 Е Мечта, главную роль в которой сыграла семёрка BMW E Все три инженера занимали высокие посты в компании.
Ланж являлся ответственным за силовые установки, тобишь двигатели.
Фишер был ответственен за развитие компании. А Вайсбарт был наиболее известным из всей троицы и занимался постройкой Е31 и Е Идея создания подобного проекта пошла от Ланжа, он являлся главным разработчиком М70 V И ему в голову пришла идея построить, что то более серьезное нежели V12 Oo.
Ланж поручил Фишеру вплотную заняться изучением возможностей V12 мотора.
И впоследствии, после изучения всех нюансов, Была дана команда на постройку первого двигателя BMW с компоновкой V Уже через полгода после начала постройки, новый, 6. Характеристики были впечатляющими, V16 выдавал л. Из - за того что мотор был выкрашен в золотой цвет, он получил название Goldfish.
Теперь несколько слов о самой машине. Понятное дело, что добавка четырех цилиндров вызвала некоторые проблемы с расположением агрегата в подкапотном пространстве семёрки. И поскольку изначально планировалось, что E32 V16 должен был пойти в серию, и как следствие изменения под капотом должны быть минимальны. Ланж говорил Фишеру, что он хочет видеть готовый проект, готовый к производству, хотя и не скрывал, что автомобиль может быть никогда и не увидит дневного света.
V16 получился на 12 сантиметров длиннее, чем V Вроде бы не так уж и много, но если учитывать что V12 в BMW и так находился впритык Команде Фишера пришлось поломать голову, и решение было найдено — перенести систему охлаждения в заднюю часть автомобиля. Естественно такие радикальные перестановки никогда не попали бы на готовый автомобиль BMW, или любой другой автомобильной компании, так что это было сделано только для того чтобы доказать всем, что невозможное — возможно!
Охлаждающие установки находились в багажнике, а забор воздуха для охлаждение забирался слепленными из стекловолокна воздухозаборниками, которые располагались на задних крыльях автомобиля.
Вывод воздуха был организован через отверстия, которые располагались рядом с фарами, что привело к использованию более меньших по размеру задних фар, но большей мощности. Двигатель был построен с широким применением алюминия.
По отношению к V12, у V16 была более улучшенная система управления двигателем. Goldfish был построен на платформе М70, рабочий объем которого был увеличен с 5. Автомобиль разгонялся до сотни менее чем за 6. Расход был соответствующий Автомобиль был полностью готов к запуску в серию, но увы BMW решила этого не сделать. Что было бы если BMW поступила иначе, и запустила автомобиль в серию Не известно.
Этот автомобиль живая демонстрация тому что люди живут мечтой, они видят мечты во снах и пытаются их реализовать.
